Järnvägslösning för ny fast förbindelse över Öresund diskuteras på dansk-svensk ministernivå

Svenskarna vill gärna att en möjlig ytterligare fast förbindelse över Öresund omfattar tågtrafik. Det upplever Danmarks transportminister Thomas Danielsen (Venstre), som dock menar att det skulle leda till flera problem i förhållande till en HH-förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör. Samtidigt ser Sveriges infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) en dansk öppning för att diskutera vilka olika gemensamma behov länderna har av att stärka redundansen över Öresund – inklusive en järnvägsförbindelse.

När Thomas Danielsen och Andreas Carlson möttes i förra veckan vid invigningen av nya elbilsladdare på Öresundslinjens färjor fick ministrarna frågor kring fler fasta förbindelser över Öresund.

– En ny fast förbindelse diskuteras fortfarande, planerna har inte skrinlagts, men det är många intressenter och lösningar i spel. Något som väger mycket tungt från svensk sida är att det också blir en tågförbindelse med möjlighet för godståg, men det skulle kräva en hel del stöd ekonomiskt, sade den danska transportministern Thomas Danielsen och hänvisade till att enligt undersökningar skulle en järnvägsförbindelse över just Helsingborg-Helsingör – till skillnad från en vägförbindelse – inte bära sig ekonomiskt.

Därtill kommer problematiken kring att det att skulle krävas stora investeringar i järnväg mellan Köpenhamn och Helsingör om en HH-förbindelse involverade tågtrafik.

Enligt Andreas Carlson inväntar regeringen Trafikverkets undersökning av tre förslag för ny fast Öresundsförbindelse, innan man avgör sin inställning till själva förbindelsen och om den borde omfatta biltrafik, tågtrafik eller båda.

– Det har ju varit stängt från Danmarks sida när det gäller järnvägsförbindelser. Jag upplever att det nu finns en öppning för att diskutera och se vilka olika gemensamma behov vi har för att stärka redundansen över Öresund. Och det är så jag ser framför mig att arbetet kommer att fortsätta, säger den svenska infrastrukturministern till News Øresund och fortsätter:

– Nu när Trafikverket gör sin utredning är det förstås viktigt att vi arbetar parallellt med Danmark, för det är en gemensam fråga mellan Danmark och Sverige – och en angelägen fråga, för vi lever i en tid av osäkerhet i omvärlden, där säkerhetspolitik är viktig, och redundans i transportsystemet är viktigt.

Även Thomas Danielsen poängterar att samtalen om fler fasta förbindelser över Öresund fortsätter.

– Jag är intresserad av att vi har goda band mellan Danmark och Sverige, och därför är det också något vi diskuterar löpande. Men det ska vara investeringar som ger mening, och därför gör vi nu från dansk sida flera nationella investeringar som ska bidra till ökad kapacitet för godståg, för Danmark ska inte vara en flaskhals för att Sverige ska komma vidare ner i Europa, säger han till News Øresund.

News Øresund – Anna Palmehag

Läs mer: Greater Copenhagens ordförande ser en möjlig dansk öppning för HH-förbindelse för enbart bilar – men danska transportministern vill prioritera Öresundsbron

Fakta: De tre förslagen på ytterligare fasta förbindelser som diskuteras och även utreds av Trafikverket fram till nästa år är:

• En fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör i form av antingen en väg- och järnvägstunnel eller enbart en vägtunnel, HH-förbindelsen.
• En fast förbindelse för väg och järnväg mellan Landskrona och Köpenhamn. Förslaget brukar kallas Europaspåret.
• En metrolinje mellan Malmö och Köpenhamn, som kopplar på Malmö på den danska huvudstadens tunnelbanenät, Öresundsmetron.