Det kan avgöra vilka fregatter Danmark och Sverige satsar på

Både Sverige och Danmark står i begrepp att göra en mångmiljardinvestering i nya fregatter till sin flotta. 

Franska Naval Group har gått på offensiven med snabb leverans, lågt pris och ett fartyg utan amerikanska delar. Brittiska Babcock samarbetar med Saab om att ta fram en version anpassad för Östersjön och svenska skärgårdar.

2021 beslutade Sverige att köpa fyra nya stora ytstridfartyg. Tre företag konkurrerar om kontraktet som beräknas vara värt i storleksordning 40 miljarder kronor – försvarets största affär sedan Jas Gripen-köpet 2013. De tre är franska Naval Group, spanska Navantia och det brittisk-svenska samarbetet mellan Babcock och Saab.

Förra året beslutade även Danmark sig för att skaffa nya fregatter. De har inte specificerat hur många men talar om att de behöver lägga ett ”tvåsiffrigt miljardbelopp” i danska kronor på dem (minst 15 miljarder SEK).

I båda upphandlingarna är franska Naval Group aktiva. Till skillnad från konkurrenterna har de redan levererat ett par fartyg av den tilltänkta modellen FDI till Frankrike och Grekland och har alltså ett bevisat koncept. De kan leverera de första fregatterna till Danmark 2030 och vd:n Pierre Éric Pommellet har i Dagens Industri öppnat för att kunna klara en tidigare deadline till Sverige, om man tecknar kontrakt i år.

Olika modeller till Sverige och Danmark

Brittiska Babcock är med i båda upphandlingarna men erbjuder två olika modeller till köparna. Det beror på att Danmark ska använda fartygen främst på öppet hav, i Nordsjön och Atlanten, medan de svenska fregatterna mestadels ska operera i Östersjön med mindre avstånd och mycket skärgårdar.

Till Danmark säljer de in modellen Type-31 (även kallad Arrowhead 140), som redan är köpt av Polen och Indonesien och väntas tas i bruk 2027.

Till Sverige erbjuder de enligt Dagens Industri en helt ny modell, Arrowhead 120, som tas fram tillsammans med Saab.  Den ska byggas i Skottland och vara speciellt anpassad för den svenska skärgådsmiljön, där det ofta är trångt och grund.

Type-31 billigast

Enligt Berlingske är det franska alternativet billigast i den danska upphandlingen. De räknar med 1 miljard euro för Naval Groups FDI, 2 miljarder per fartyg för det tyska och ungefär lika mycket för det brittiska. Någon prislapp för spanska Navantias fregatt har vi inte lyckats hitta.

Danmark vill bygga fregatterna tillsammans med något av de budande företagen. Det ska, åtminstone delvis, göras i en ny ”samlingsfacilitet” som byggs i Fredrikshavn. Den ska först användas till att bygga nya patrullbåtar men det är där man sedan hoppas kunna färdigställa fregatterna.

Sverige väljer en annan väg och går in för att köpa färdiga fartyg. För att underhålla fregatterna i Sverige har franska Naval Group redan planerat en anläggning i Landskrona. De har tecknat en avsiktsförklaring med Oresund Drydocks.

Naval Groups FDI är byggd helt utan amerikanska komponenter. Framför allt i den danska upphandlingen är det en klar fördel sedan den dansk-amerikanska relationen blivit allt sämre i takt med Donald Trumps anspråk på att ta över Grönland. Det tyska alternativet har till exempel amerikansk beväpning medan det brittiska har ett radarsystem från USA.
(News Øresund)

Fakta: Sveriges upphandling

2021 fattades beslut om att köpa fyra nya fregatter. De ska beställas i år. Om kontraktet tävlar franska Naval Group, brittiska Babcock tillsammans med svenska Saab, och spanska Navantia. Affären uppskattas vara värd 40 miljarder kronor.

Fakta: Danmarks upphandling

2025 fattade Danmark beslut om att köpa ett ospecificerat antal nya fregatter. Enligt Berlingske närmar sig regeringen beställning. Fyra företag tävlar om kontraktet. De är från Frankrike (Naval Group), Tyskland, Storbritannien (Babcock) och Spanien. Hur mycket affären är värd är oklart, men det rör sig om minst 15 miljarder svenska kronor.

Fregatt?

En fregatt är större än en korvett men mindre än en jagare. Det finns inga exakta definitioner men det är ett relativt stort ytstridsfartyg.