Connect with us

Samhälle

Öresundstågen från Sverige har kört förbi Köpenhamns flygplats 52 gånger i månaden sedan ID- och gränskontrollerna infördes

Publicerad

den

kastrup-webb

I genomsnitt 52 gånger varje månad kör Öresundståg från Sverige förbi Köpenhamns flygplats i Kastrup utan att stanna visar ny statistik från DSB. För passagerare till flygplatsen kan det bli stressigt när de istället får kliva av tåget i Tårnby och ta nästa tåg tillbaka till Kastrup. Foto: News Øresund

Öresundstågen från Sverige har kört förbi stationen på Köpenhamns flygplats i Kastrup vid 417 tillfällen under årets första åtta månader. I genomsnitt 52 gånger per månad. Det visar uppgifter från DSB som transportminister Hans Christian Schmidt redovisade i ett svar i Folketinget i måndags.

Folketingsmedlem Rasmus Prehn (S) har ställt en fråga till transportminister Hans Christian Schmidt (V) om antalet tåg som inte stoppar vid Köpenhamns flygplats och i måndags kom svaret. Minister redovisar uppgifter från DSB som visar att Öresundstågen från Sverige vid 417 tillfällen under årets åtta första månader har fått hoppa över stationen vid Köpenhamns flygplats. Öresundstågen i riktningen från Danmark mot Sverige stannar alltid vid stationen eftersom passagernas legitimation ska kontrolleras. Totalt har tågen stannat 16 162 gånger vid Köpenhamns flygplats under perioden.

I DSB:s förklaring framgår att de flesta överhoppen av stationen orsakas av förseningar från Sverige som hänger samman med de svenska ID- och gränskontrollerna. För att säkra driften på Kustbanan i Danmark har Banedanmark s k disponeringsplaner som bland annat tas i bruk om ett tåg från Sverige är mer än sex minuter försenat. Det innebär att tåget då får hoppa över stationen vid Köpenhamns flygplats för att förseningen inte ska påverka fler tåg i systemet. Beslutet tas av Banedanmark.

Hans Christian Schmidt skriver i sitt svar att den svenska regeringens beslut om kontrollerna har försvårat DSB och Banedanmarks driftsvillkor: ”Det är tal om några yttre omständigheter som DSB och Banedanmark endast har begränsat inflytande på och som den svenska regeringen – så vitt vi i regeringen är orienterade – inte avser att göra om under den närmaste framtiden.”

Att tåget inte stannar på Köpenhamns flygplats drabbar främst flygpassagerare från Sverige, de svenskar som arbetar på Kastrup eller resenärer som byter från tåg till metro vid flygplatsen. Passagerarna får då kliva av vid nästa station, Tårnby, där de kan ta ett tåg tillbaka till flygplatsen. Det beräknas ge cirka 15-35 minuter förlängd restid enligt Länsstyrelsens rapport till den svenska regeringen om ID-kontrollerna som presenterades i slutet av förra veckan.

För hela 2015 var det 79 tillfällen som Öresundstågen inte stannade på Köpenhamns flygplats varav 57 av dem var kopplade till förberedelser inför ID-kontrollens införande som främst skedde under sena kvällar eller nattetid, enligt DSB.

Köpenhamns flygplats har tidigare redovisat siffror som visar att antalet tågresenärer till flygplatsen har minskat. Andelen danska och svenska passagerare som tar tåget minskade från 39 till 27 procent under januari-april i år. Istället tog fler metro, bil, taxi eller buss. (News Øresund)

Läs mer

Få vårt nyhetsbrev

E-postadress


Aktuella nyheter

Life Science16 april, 2021

Danmarks regering avsätter nära 30 miljoner danska kronor till bättre användning av hälsodata i ny life science-strategi

Life science-branschens intresseorganisationer rosar den danska regeringens nya life science-strategi, som bland annat vill skapa en gemensam plattform för bättre...

Infrastruktur16 april, 2021

Regeringen vill bygga stambanor för höghastighetståg i Sverige under 2022-2033

Regeringen vill bygga nya stambanor för höghastighetståg, men dessutom ska det finnas utrymme för satsningar på andra infrastrukturprojekt under de...

Infrastruktur16 april, 2021

Greater Copenhagen möter Folketingets transportutskott på tisdag nästa vecka – och jobbar för ett dansk-svenskt ministermöte innan sommaren

Ta nästa steg i utredningsarbetet om en HH-förbindelse i form av en förstudie och gör en dansk-svensk strategisk analys om...

Danmark16 april, 2021

Svenska finansdepartementet ser skattesmäll för Öresundspendlare som ett danskt problem

Öresundspendlare som bor i Danmark och arbetar i Sverige riskerar en skattesmäll på tiotusentals kronor för 2020, om de behövt...

Danmark16 april, 2021

Bertel Haarder: Sverige sätter stopp för skatteundantag för hemarbetande Öresundspendlare

Att det inte införs något skatteundantag för Öresundspendlare som arbetar hemifrån och därför måste betala skatt i både Danmark och...

Infrastruktur16 april, 2021

Huvudbangården kan bli ny ändhållplats för Öresundstågen enligt danska infrastrukturplanen – tågen planeras avgå och ankomma till spår 26

Spår 26 på Köpenhamns huvudbangård kan bli det nya permanenta avgångs- och ankomstspåret för tågen till och från Sverige, men...

Infrastruktur16 april, 2021

Små skillnader i punktlighet för danska och svenska tåg över Öresundsbron

Skillnaden i punktlighet för tågen som kör över Öresundsbron från Sverige till Danmark respektive från Danmark till Sverige är inte...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.