Connect with us

Infrastruktur

Kystbanen får ny tidtabell med längre restid för att minska förseningarna

Publicerad

den

Helsingör station. Foto: News Øresund

DSB meddelar att tågen på Kystbanen mellan Köpenhamn och Helsingör får en ny tidtabell från den 10 december i år. Utgångspunkten är att skapa en mer stabil drift och som följd har restiden förlängts med mellan sex och nio minuter. Helsingörs borgmästare Bendikte Kiær (K) är missnöjd med ändringen, rapporterar Helsingör Dagblad. Hon hade hellre sett att tågen från Sverige fick vända vid Köpenhamns flygplats för att avlasta sträckan Köpenhamns huvudbangård-Østerport.

Tågtrafiken på Kystbanen är känslig för förseningar på själva sträckningen och även från annan trafik som kör in och ut från Köpenhamns huvudbangård. Det är, i kombination med många spårarbeten på Själland under de kommande åren, bakgrunden till den nya tidtabellen för Kystbanen som förväntas minska risken för förseningar. Det uppger DSB i ett pressmeddelande.

– Vi har valt att förenkla tidsplanen för kunderna och samtidigt göra tågtrafiken mer stabil på Kystbanen. Det innebär fler stopp och något längre restider, men å andra sidan ökar turtätheten från ett antal stationer och vi minskar risken för förseningar och inställda turer. Den ökade stabiliteten kommer att gynna alla kunder, säger Jens Visholm, kommersiell direktör på DSB.

Benedikte Kiær, (K) borgmästare i Helsingör, ser den förlängda restiden som en försämring för pendlarna från Helsingör. Hon uppger till Helsingör Dagblad att hon i grunden anser att problemen är kopplade till tågen från Sverige. De kör i dagsläget till Østerport i Köpenhamn och vänder. Det menar hon bidrar till en överbelastning mellan Köpenhamns huvudbangård och Østerport. Hon hade därför föredragit att tågen från Sverige vände vid Köpenhamns flygplats.

– I stället har man valt att förbättra förhållandena för de svenska resenärerna och göra det sämre för de danska, säger hon till tidningen.

Sedan december 2021 kör Øresundstågen över Öresund inte vidare på Kystbanen hela vägen till Helsingör utan har Østerport/Nivå som slutstation. Sedan tidtabellsskiftet för 2023 kör de svenska tågen bara till Østerport. (News Øresund)

Läs mer

Få vårt nyhetsbrev

E-postadress

Aktuella nyheter

Danmark6 timmar sedan

Ny skatteuppgörelse på plats i Danmark – billigare bensin och störst skattesänkningar för högavlönade

Regeringen och Dansk Folkeparti (DF) har enats om en ny skatteuppgörelse. Nästa år blir det billigare för danskarna att tanka...

Politik6 timmar sedan

Elva år sedan gränskontrollerna infördes

På torsdagen var det elva år sedan Sverige införde tillfälliga gränskontroller mot Danmark, i samband med flyktingkrisen 2015. EU-kommissionen uppmanade...

Samhälle6 timmar sedan

Lunds befolkning ökar mer än Malmös i år

Befolkningen i Lund har ökat med drygt 1 240 invånare under årets första nio månader. Mätt i antal är det...

Kultur7 timmar sedan

Helsingör är kvar i kampen om att bli europeisk kulturhuvudstad

Tillsammans med konkurrenten Aalborg har Helsingör fortfarande chansen att bli europeisk kulturhuvudstad år 2032. Det beslöt en europeisk jury på...

Politik8 timmar sedan

S och M styr i mer än var femte skånsk kommun

Efter kommunalvalet i september står det nu klart att Moderaterna (M) och Socialdemokraterna (S) tillsammans kommer att ingå i mer...

Fehmarn9 timmar sedan

Stora Bältbron skapar en samhällsekonomisk vinst på 379 miljarder DKK

Det är lönsamt att låna till ny infrastruktur konstaterade statliga danska infrastrukturbolaget Sund & Bælts vd Mikkel Hemmingsen när han...

Hållbarhet1 dag sedan

Sverige rasar och Danmark toppar den nya klimatrankningen

Sverige fortsätter att falla i den internationella klimatrankningen Climate Change Performance Index (CCPI) och hamnar på sin lägsta placering hittills....

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.