Köpenhamn får nya förarlösa pendeltåg 2032

En ny generation S-tåg, det danska huvudstadsområdets pendeltåg, kommer att börja levereras under 2032 uppger DSB. Till skillnad från idag kommer de nya S-tågen att bli förarlösa, precis som Köpenhamns Metro. Det handlar om en investering på cirka 23 miljarder danska kronor under 30 år och som ska ge plats till ytterligare tio miljoner passagerare årligen.

Minst 226 helautomatiska S-tåg ska levereras av ett konsortium bestående av tyska Siemens Mobility och schweiziska Stadler. Utseendet på de nya förarlösa röda pendeltågen blir snarlik dagens tåg, men på insidan är skillnaden så stor att DSB talar om att det blir den största förändringen i S-tågens drygt 90-åriga historia.

– De nya helautomatiska S-tågen är en investering i framtidens kollektiva trafik för huvudstadsregionen. Med högre turtäthet och ökad kapacitet säkerställer vi att S-banan kan möta den växande efterfrågan och behålla sin roll som ryggraden i huvudstadens kollektiva trafik, säger DSBs styrelseordförande Peter Schütze i en kommentar.

Genom övergången till förarlösa S-tåg blir det tätare avgångar med maximalt 7,5 minuter mellan tågen i rusningstid på samtliga linjer. I centrala avsnitten kring Köpenhamns hovedbanegård och Nørreport kan turtäten öka ytterligare så att det blir ned till 1,5 minuter mellan avgångarna. Sammantaget beräknas det ge utrymme till cirka 10 miljoner fler passagerare årligen i S-tågsnätet. Det kan jämföras med att S-tågen hade 112 miljoner passagerare under 2024.

Även när det gäller S-tågens inredning sker omfattande förändringar. Klimatanläggning och 2+2 säten och arbetsområden med bord ska göra det möjligt för pendlare att arbeta under resan. Ett flexrum för cyklar och stort bagage kommer att finnas.

Fakta om de nya S-tågen
Antal tåg: Minst 226.
Hastighet: Upp till 120 km/h.
Levereras: mellan 2032 och 2040.
Kostnad: cirka 23 miljarder danska kronor inklusive underhåll under 30 år.
Hastighet: upp till 120 km/h.
Längd: varje tågset är 56 meter långt med 156 sittplatser, 16 cykelplatser och två rullstolsplatser. Tre tågset kan kopplas samman.

(News Øresund)