Aktuellt i Öresundsdebatten vecka 34: ändrade skatteregler kan öka pendlingen – tyska valet betydelsefullt för södra Sverige

Ändra och samordna skattereglerna mellan Danmark och Sverige så att pendlingen över Öresund underlättas. Valet i Tyskland får stor betydelse för Sverige och då kan det vara viktigt att inte all kommunikation går mellan regeringarna i Stockholm och Berlin. Det är innehållet i två aktuella debattartiklar som berör Öresundsregionen. News Øresund följer och sammanställer varje vecka debattartiklar och fördjupande reportage och intervjuer med betydelse för Öresundsregionen. 

Sydsvenskan 23 augusti 2021: Allt behöver inte gå mellan regeringarna i Berlin och Stockholm
Den 26 september är det val till tyska förbundsdagen men även till delstatsparlamenten i Berlin och Mecklenburg-Vorpommern.
Efter valet väntas förbundsdagen bli mera grön men också med färre tunga politiker från norra Tyskland (Angela Merkel är t.ex. född i Hamburg och med valkrets i Stralsund) skriver Magnus Ehrenberg, grundare av en kommunikationsbyrå och ordförande i Moderator i utlandet i en debattartikel i Sydsvenskan. Det kan leda till en förskjutning med starkare band Tyskland-Frankrike men också med svagare band norrut menar Ehrenberg som lyfter fram betydelsen av att sydsvenska politiker skapar bättre relationer med de norra delstaterna i Tyskland.

Mobilitywatch 16 augusti 2021: Ændring i skatteregler kan øge antallet af pendlere over Øresundsbroen
I en artikel lyfter Øresundsbro Konsortiets vd och det politiska samarbetet Greater Copenhagen Committee fram de dansk-svenska skattereglernas betydelse för pendlingen över Öresund. En bättre samordning av skattereglerna menar de skulle leda en ökad gränsregional pendling.

Tidigare inlägg:

TV2 Bornholm 5 augusti 2021: Forslag om crowdfunding for dusør til stenkast
Destination Bornholms direktör Pernille Kofod Lydolph säger till TV2 Bornholm om att hon vill att man genom crowdfunding uökar den belöning på 35 000 svenska kronor som ett par privatpersoner redan utlovat till den som kan komma med tips som leder till att den som kastar sten på danska bilar på väg genom Skåne kan gripas.

TV2 Bornholm 23 juli 2021: Flere danskere overfuset i Sverige
En familj som besökt Bornholm berättar i facebookgruppen “Bornholm er vores ø” om hur en 60-årig svenska kvinna på Burger King förolämpat dem och sagt “I Sverige kaster vi sten på er”. Enligt TV2 Bornholm har en dansk man blivit kallat för “danskersvin” vid ett besök i Ystad.

TV2 Bornholm 19 juli 2021: Dansk virksomhed vil hjælpe det skånske politi
Det danska företaget SmartEye uppger enligt TV2 Bornholm att de erbjudit svensk polis tio proaktivt övervakningskameror för att få fast personer som kastar sten på danska bilister i Skåne på väg till och från Bornholm.

TV2 Bornholm 14 juli 2021: Stenkast ikke udryk for svensk vrede
Stenkastningen mot danska bildar i södra Sverige är inte ett uttryck för generell svensk ovilja mot Danmark. Det säger Danmarks ambassadör i Sverige, Vibeke Rovsing Lauritzen, till TV2 Bornholm

TV2 Bornholm 12 juli 2021: Ny aftale mellem svensk politi og Bornholmslinjen
För att uppmuntra danska bilister som drabbas av stenkastning på väg mot Ystad och Bornholmsfärjan att verkligen stanna direkt och anmäla händelsen till svensk polis lovar Bornholmslinjen enligt TV2 Bornholm att hjälpa de drabbade bilisterna med ombokning till nästa färja.

Sydvenskan 9 juli 2021: De avundsjuka lymlarna i Skåne, eller?
Tidningens politiska chefredaktör Heidi Avellan skriver om stenkastningen mot danska bilar i Skåne: “Oavsett vad stenarna på E65 handlar om så är det dags att rensa upp här. Öresundsregionen har framtiden för sig bara om den är en fungerande region, öppen och integrerad. Inte en gräns mellan två länder”.

Altinget 1 juli 2021: Investering i dansk-svensk infrastruktur är helt avgörande
För en tryggad välfärd på båda sidor Öresund och för att säkra trafikflödena krävs fler fasta förbindelser mellan Danmark och Sverige. Och en gemensam planering av detta. Det skriver Greater Copenhagen i ett debattinlägg i danska Altinget.

TV2 Bornholm 25 juni 2021: Mette Frederiksen taler stenkast med Stefan Löfven
Vid ett pressmöte i Bryssel berättade Danmarks statsminister Mette Frederiksen (S) att hon tagit upp problemen med stenkastning mot danska bilar i Skåne med Sveriges statsminister Stefan Löfven (S). Det uppger TV2 Bornholm.

Danmarks Radio 24 juni 2021: Efter mystiske kast med genstande mod danskere i Sverige vil bekymret Hækkerup hive fat i sin svenske ministerkollega
Relationerna mellan invånarna på Bornholm och Sverige är ansträngda. Först stoppade Sverige den 22 december förra året, med hänvisning till covid-19-läget, möjligheten till transitresor till och från Bornholm via Ystad och E65 till Malmö och vidare över Öresundsbron till Köpenhamn. E65 fungerar som en dansk inrikesväg genom Skåne. Även om Sverige lyssnade på danska ministerprotester och redan på julafton öppnade för transittrafik genom Skåne för invånarna på Bornholm och senare under 2021 öppnade helt för den viktiga transittrafiken så har förtroendet naggats i kanten. Nu har en ny händelse inträffat som påverkar de dansk-svenska relationerna kring Bornholm. Senaste veckan har det börjat strömma in rapporter om personer som kastar sten mot danska bilister på E65 på väg mot Ystad och färjan till Bornholm. 50 bilar har hittills drabbats och på en väg där bilarna kör i 110 km/h är stenkastningen förenat med livsfara. Enligt Danmarks Radio och TV2Bornholm har Danmarks inrikesminister Nick Hækkerup (S) reagerat mot stenkastningen och ska kontakta sin svenska kollega för att diskutera polisens insats. Till News Øresund uppger dock svensk polis att man redan tillsatt en särskild utredningsgrupp. Stenkastningen har väckt starka reaktioner i danska medier med inlägg i bland andra TV2Lorry, Berlingske,Danmarks Radio, Politiken, TV2Bornholm, och Bornholms Tidende. Samtidigt tipsar Bornholms Passagerforening  nu sina medlemmar på Facebook om alternativa färdvägar mellan Malmö och Ystad.

Altinget Sverige 23 juni 2021: Gör som i Danmark – skrota den fasta valdagen
Svensk politik skulle gynnas av att ha samma valsystem som i Danmark, där valdagen inte är bestämd till vart fjärde år – utan där statsministern utlyser ett val inom fyra år från tillträdet. Det menar Ola Mårtensson, som är krönikör i Altinget och tidigare politiker. Ola Mårtensson menar att den pågående politiska krisen i svensk politik och de senaste årens förändringar i riksdagen, där den tidigare starka blockpolitiken har fallit, har satt ljus på att ett nytt valsystem behövs. Det extraval som nu kan komma att utlösas av den nuvarande statsministern Stefan Löfven efter att hans regering inte längre har riksdagens förtroende kommer att följas av ytterligare ett val nästa höst eftersom det då gått fyra år sedan förra valet. Om ordningen var som i Danmark skulle Stefan Löfven istället kunna utlysa ett ordinarie val där det vinnande partiet kan bilda en regering den kommande mandatperioden, vilket hade gynnat dagens politiska läge, menar han.

Børsen 22 juni 2021 och Aktuell Hållbarhet 17 juni 2021: Dansk-svensk arbejdsmarked kan løfte den grønne omstilling
Det kommer att saknas den nödvändiga arbetskraften för att klara av den gröna omställningen. Därför är den gemensamma arbetsmarknaden i dansk-svenska Greater Copenhagen-regionen viktig, skriver Köpenhamns överborgmästare Lars Weiss (S) och Malmö kommunstyrelses ordförande Katrin Stjernfeldt-Jammeh i en debattartikel som publicerats i affärstidningen Børsen och i Aktuell Hållbarhet. “En gemensam arbetsmarknad i Greater Copenhagen, utan komplicerade skatteregler, gränshinder och svåra pendlingsförhållanden kommer att säkerställa betydligt större tillgång till arbetskraft. Det kommer att ge arbetskraften frihet att söka jobb där det behövs, för att bidra till den gröna omställningen”.

Sydsvenskan 16 juni 2021: Drabbas regionen av lockdown även vid nästa kris?
När Sydsvenskan rapporterar från ett seminarium om Greater Copenhagen frågar sig skribenten om vad som händer vid den dansk-svenska gränsen vid nästa kris. Även om Sverige undvek en lockdown under coronapandemin så “drabbades Öresundsregionen i det närmaste av en lockdown.

Frederisborg Amts Avis 14 juni 2021: Femern Bælt-forbindelsen – et projekt med store perspektiver
Bygget av Fehmarn Bält-tunneln är inte bara ett enstaka infrastrukturprojekt utan det parlamentariska stödet i Folketinget för att bevara den tunnelelementfabrik som nu byggs i Rødbyhavn innebär att Danmark skapar en tunnelfabrik som kan användas till en rad nya infrastrukturprojekt som Kattegattförbindelsen mellan Själland och Aarhus, Als-Fyn-förbindelsen och Havnetunneln i Köpenhamn men även till utländska infrastrukturprojekt. I en debattartikel i Frederiksborg Amts Avis skriver Region Sjællands ordförande Heino Knudsen (S), Dansk Industris branschdirektör Michael Svane och Lolland Kommuns borgmästare Holger Schou Rasmussen (S) hur tunnelfabriken kan sänka kostnaderna för framtida infrastrukturbyggen och samtidigt erbjud gröna lösningar och nya jobb på Lolland.

Sydsvenskan 11 juni 2021: ”Öresund kan bli norra Europas motsvarighet till Silicon Valley för gröna lösningar.”
Öresundsregionen behöver en omstart efter covid-19 skriver tre svenska och danska politiker i en debattartikel i Sydsvenskan och pekar mot det tysk-dansk-svensk-norska politiska samarbetet STRING som på fredagen presenterar en OECD-analys av hur de fyra länderna tillsammans kan skapa en grön megaregion. “Malmö stad, Region Skåne och Region Hovedstaden ska självfallet bidra till att stärka samarbetet i den megaregion som STRING utgör. Målet är att regionen ska bli världsledande på att ta fram, producera och exportera innovativa gröna lösningar. Öresund kan bli en del av norra Europas motsvarighet till Silicon Valley för gröna teknologiska lösningar”, skriver Katrin Stjernfeldt Jammeh, kommunstyrelsens ordförande i Malmö, Sophie Hæstorp Andersen, regionrådsformand i Region Hovedstaden och Carl Johan Sonesson, regionstyrelsens ordförande i Skåne och ordförande i det dansk-svenska politiska samarbetet Greater Copenhagen Committee.

Sydsvenskan 6 juni 2021: ”Moderaterna förespråkar som första parti på nationell nivå fler fasta förbindelser över Öresund.”
“Fler fasta förbindelser över Öresund är inte en regional fråga för Skåne, det är en nationell angelägenhet för att säkra näringslivets konkurrenskraft i hela Sverige”, skriver Maria Stockhaus, trafikpolitisk talesperson för Moderaterna och Torbjörn Tegnhammar, oppositionsråd i Malmö och partistyrelseledamot för Moderaterna, i en debattartikel i Sydsvenskan. De pekar på att om Sverige och landets exportindustri ska kunna dra full nytta av Fehmarn Bält-tunneln mellan Danmark och Tyskland som kommer att invigas 2029 så krävs investeringar i förbättrad infrastruktur. “Därför förespråkar Moderaterna som första parti på nationell nivå fler fasta förbindelser över Öresund”.

Berlingske 4 juni 2021: “Anders Tegnell advarer svenskere, der overvejer at rejse til Danmark”
Den danska tidningen Berlingske citerar Kvällsposten som noterar att Sveriges statsepidemiolog Anders Tegnell uppmärksammat att spridningen av covid-19 nu är markant högre i Danmark än i Sverige. “Anders Tegnell advarer svenskere, der overvejer at rejse til Danmark” väljer Berlingske att skriva i rubriken.

Sydsvenskan 3 juni 2021: “Nu är smittan lägre i Skåne än på danska sidan sundet”
“Läget förbättras nu snabbt i Skåne, både i smittspridningen av covid och på sjukhusens vårdavdelningar. Färre än tusen nya fall har upptäckts den senaste veckan och smittan i Skåne är nu betydligt lägre än på den danska sidan av Öresund”, skriver Sydsvenskan.

Sydsvenskan 1 juni 2021: “Ledningen lagad – stopp för danska bajsvattnet”
Flera svenska medier, däribland Sydsvenskan, uppmärksammade att en avloppsledning i Skovshoved strax norr om Köpenhamn gick av i början av veckan och hänvisade till danska TV2. Händelsen relateras till de planer från förra sommaren på att i samband med ett ledningsprojekt släppa ut orenat avloppsvatten i Öresund. Planerna stoppades efter stora protester.

Sydsvenskan 31 maj 2021: “Danmark har mycket att förklara – för fler än Sverige”
I samband med uppgifter som SVT, i samarbete med flera andra europeiska mediebolag, publicerat om att Danmark hjälpt den amerikanska underrättelsetjänsten NSA tt bland annat spionera på högt uppsatta svenska politiker lyfter Sydsvenskan frågan om relationen mellan Danmark och Sverige som de menar inte är utan friktion. “När samsynen varit som minst har både svenskar och danskar hörts sucka över grannarna på andra sidan av Sundet. Men utan att det ifrågasatts att länderna i grunden har haft en väldigt god och förtrolig relation”, noterar Sydsvenskan och som därför menar att det gör att uppgifterna om spionage är anmärkningsvärda.

Berlingske 30 maj 2021: “Tom Skovbo Harpsøe fulgte myndighedernes anbefalinger til punkt og prikke – Nu står han til et gedigent skattesmæk”
Tom Skovob Harpsøe är it-chef  hos Mercedes-Benz i Sverige och pendlar vanligen från Köpenhamn till kontoret i Malmö. Under coronapandemin har han följt myndigheternas uppmaningar om hemarbete, vilket nu innebär att han får betala den högre danska skatten istället för den svenska skatt han i vanliga fall betalar noterar Berlingske. Anledningen är att länderna inte varit beredda att göra ett undantag för Örsundsavtalets regel om att man skattar i det land man arbetar och där även hemarbete räknas. På Mercedes-Benz i Malmö arbetar femton danska medarbetare med svenska avtal och som nu får betala högre skatt.

Berlingske 21 maj 2021:I 13 år har Marie Troelsen pendlet over Øresund, men nu overvejer hun at stoppe: »Hele livet i Øresundsregionen er kun blevet sværere«
Marie Troelsen är mezzosopran på Malmö opera där hon är en av ett tjugotal danskar som är visstidsanställda. I en intervju med Berlingske berättar hon att de senaste årens kriser med gränskontroller och delvis stängda gränser nu under coronapandemin gör att hon upplever det som en politisk utsvältning av Öresundsregionen som gör det svårt att vara gränspendlare. För en tid sedan blev hon kvarhållen vid den svenska gränskontrollen då den danska tjänsten sundhed.dk inte var tillgängligt och hon därför inte kunde visa upp sitt danska coronapass. Nu överväger hon att sluta pendla över Öresund.

Sydsvenskan 28 maj 2021: “Danskarna längtar ju efter oss”
Sydsvenskans politiska chefredaktör Heidi Avellan skriver om hur sprickorna i det nordiska samarbetet har blivit synliga under coronapandemin och att hon tror att läkningsprocessen snarare handlar om praktiska lösningar. “Det var klokt att koncentrera sig på fungerade samarbeten i avgränsade sakområden istället för högstämda deklarationer. Vardagsnyttan har också byggt Öresundsintegrationen. Möjligheten att pendla, jobba, studera, handla, forska, träffas och göra affärer över Sundet. De tusentals kontakterna är integrationen”.

Sydsvenskan 24 maj 2021: “Åtta skillnader gör det svårt att öppna upp Sverige mot Danmark
“Bara svenskar som har råd att köpa negativa tester lär resa till Danmark i sommar med de regler som gäller nu”, säger Øresundsbro Konsortiets vd Linus Eriksson i en intervju med Sydsvenskan. Han räknar upp åtta skillnader mellan danska och svenska regler kring Öresundsresande. Det rör sig om allt från olika krav på hur gamla covidtest som är giltiga vid gränspassagen till att Danmark erbjuder gratis snabbest vilket inte Sverige gör (undantag för arbetspendlare).

Sydsvenskan 24 maj 2021: “Tona ner debatten kring broar och tunnlar”
“Ibland behöver vi uppenbarligen skakas om för att uppskatta det vardagliga, sakna det invanda, beklaga de missade chanserna och inse våra möjligheter” skriver kolumnisten Sven-Åke Olofsson i Sydsvenskan. Han konstaterar att stora infrastrukturprojekt i sig inte är detsamma som mentala broar. Därför uppmanar han till att tona ner debatten kring broar och tunnlar “som i mångt och mycket går över huvudet på folk”. Sven-Åke Olofssons slutsats är att det viktiga istället är att “sortera i trasslet av avklippta relationer” och att det krävs stora evenemang på både sidor Sundet som får invånarna att känna att resan är värd besväret… när gränserna väl står på vid gavel kan vi gott fundera över hur vi ska ta hand om varandra på ett bättre sätt”.

Berlingske 23 maj 2021: Metro mellan Köpenhamn och Malmö rycker närmare
Den danska dagstidningen granskar i en artikel den fjärde utredningsetapp av en Öresundsmetro, tunnelbana mellan Malmö och Köpenhamn, som kommunerna presenterat tidigare i vår. Berlingske lyfter fram de positiva slutsatserna från utredningens slutrapport.

Altinget 21 maj 2021:” Svenska, norska och danska kommuner och regioner: De nordiska transportplanerna tar inte klimatet på alvar”
De nationella regeringarna tar inte tillräckligt hänsyn till att infrastrukturen inte stoppar vid gränserna, menar tio region- och kommunpolitiker från Danmark, Norge och Sverige. Politikerna, som är en del av det dansk-tysk-svensk-norska samarbetet STRING, skriver bland annat i debattartikeln: ”Det första steget för att skapa ett gemensamt investeringsområde är att vi fysiskt närmar oss varandra. Men här blir det fel med de framlagda transportplanerna. Utan en sammanhängande, gränsöverskridande infrastrukturplanering – ingen megaregion. Och ingen reell tillväxt eller grön omställning av transportsektorn.”
Tre prioriteringar framhålls: dubbelspår på järnvägen mellan Oslo och Göteborg, nya fasta förbindelser över Öresund samt att undvika förseningar i konstruktionen av Fehmarn Belt-förbindelsen. Samtidigt föreslås en gränsöverskridande transportkommission.

Berlingske 21 maj: “Köpenhamn skulle vara basen för fyra miljoner människor. Två årtionden senare har drömmen gått upp i rök “det vore tokigt att ge upp”
I ett fördjupande reportage beskriver Berlingske hur Köpenhamns dröm om att vara centrum i en växande dansk-svensk metropolregion gått i kras. Greater Copenhagen/Öresundsregionen nådde sin topp 2008 men sedan har finanskrisen, migrationskrisen och nu coronakrisen bidragit till att den gränsregionala utvecklingen backat. Samtidigt belyser Berlingske hur det fortsatt finns stora framtidsmöjligheter och starka kopplingar över Öresund med bl.a. forskningsanläggningarna Max IV och ESS men att det bygger på en fritt rörlig arbetskraft mellan länderna. “Vi risikerer at gå glip af arbejdspladser og vækst. København er en kommune med under 700.000 indbyggere, men Greater Copenhagen har over fire millioner, og så begynder det at batte noget i internationalt regi”, säger Sophie Hæstorp Andersen (S), som är vice ordförande i det dansk-svenska politiska samarbetet Greater Copenhagen Committee och toppkandidat till posten som ny överborgmästare i Köpenhamn vid höstens danska kommunalval.

Berlingske 16 maj: “Låt oss få ett Öresundstraktat och en metro till Malmö”
För att inte Bornholmsborna fler gånger ska behöva uppleva att Sverige stänger gränsen och stoppar den viktiga transittrafiken genom Skåne till övriga Danmark har Peter Juel Jensen (V), folketingsledamot från Bornholm, föreslagit att det skapas ett Öresundstraktat som säkrar tranisttrafiken. I en debattartikel i Berlingske utvecklar Bertel Haarder (V), president för Nordiska rådet, dansk Folketingsledamot och tidigare minister, förslaget till ett Öresundstraktat som han menar ska omfatta den samlade hanteringen av gränsen mellan Danmark och Sverige över Öresund. Utöver Bornholmsbornas transittrafik genom Skåne menar Bertel Haarder att traktatet även skulle omfatta bl.a. Öresundspendlare och danska ägare av fritidshus i Sverige. Han pekar på hur betydelsefull den gemensamma arbetsmarknaden och avslutar med: “Jeg ville ønske, at justitsministeren ville flytte en uge til Skåne uden ministerbil, så han kunne opleve de vilkår, han har budt de svenske pendlere de seneste 14 måneder. Derefter kan han tage til Flensborg og opleve det samme”.

Dagens Industri 17 maj: EU och finansmarknaden kan göra dubbelspår mellan Oslo-Göteborg till verklighet
Norge och Sverige bör satsa på att bygga ut järnvägen mellan Göteborg och Oslo till dubbelspår och därmed korta restiden både för människor och gods till nytta för klimatet och miljön. Det menar norska och svenska kommun- och regionpolitiker i en debattartikel i Dagens Industri. “Både Sverige och Norge står inför antagande av nya transportplaner som reglerar infrastrukturinvesteringar de kommande tolv åren”, skriver de och pekar på att det då är viktigt att dra nytta av den kommande Fehmarn Bält-tunneln mellan Danmark och Tyskland. “Dubbelspår Oslo-Göteborg är en nödvändig del av en upprustad infrastruktur i Sverige och kommer vara en lönsam prioritering, dels ur ett klimat- och miljöperspektiv och dels ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. 12 miljoner människor bor längs sträckan mellan Oslo och Hamburg. Flera viktiga knytpunkter, så som Göteborg, Malmö och Köpenhamn finns längs vägen”.  Skribenterna pekar också på vikten av använda de finansieringsmodeller med brukarbetalning, statsgarantier för lånen och EU-stöd som bidragit till de fasta förbindelser som förbinder Danmark med grannländerna.

DI Hovedstaden 11 maj: Vi ska kämpa för en gemensam arbetsmarknad – nu och i framtiden
“Det finns en jättestor potential i den gemensamma arbetsmarknaden i metropolen Greater Copenhagen. Men det kräver att vi bidrar på båda sidor av sundet – både regionalt och nationellt, skriver DI Hovedstaden på Linkedin. Inlägget avslutas med “Danmark är på väg att öppna upp igen. Det bör vara startskottet till att öppna de mentala broarna över Öresund”.

Danmarks ambassad i Stockholm 10 maj: Eniga ministrar: Fehmarn Bält-förbindelsen och coronapandemin sätter fokus på ett ökat dansk-svenskt samarbete
Under coronapandemin har kontakterna mellan Danmarks transportminister Benny Engelbrecht (S) och Sveriges infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) varit extra täta. Inför invigningen av Fehmarn Bält-tunneln mellan Danmark och Tyskland om åtta år är det viktigt att det dansk-svenska samarbetet fortsätter att utvecklas. Det betonade de båda ministrarna när de måndagen den 10 maj möttes som talare i ett webbinarium om Fehmarn Bält-förbindelsen som arrangerades av Danmarks ambassadör i Sverige, Vibeke Rovsing Lauritzen.

Altinget 10 maj: “Svensk forskare om stigande huspriser: Vi är avundsjuka på Danmark”
Det politiska svaret på Sveriges stigande bostadspriser har varit bristfälligt skriver Peter Englund, professor emeritus vid Handelshögskolan i Stockholm, i en debattartikel i Altinget. Han pekar på Danmark som förebild där det nu finns en politisk enighet om att upphäva de frysta skattevärderna när bostäder beskattas. Peter Englund menar att Sverige borde titta på  Danmark och interinföra en fastighetsskatt som sätts i proportion efter bostädernas värde.

Berlingske 8 maj: “Kommentar: ge mig tillbaka svenskarna i Köpenhamn

“Först kom flyktingarna, så corona och sedan rök danska och svenska politiker i luven på varandra. Drömmen om en dansk-svensk metropol över Öresund med Köpenhamn i centrum ligger i ruiner. Det är dags att återuppliva den”, skriver Kasper Krogh i en krönika i Berlingske. Numera hör han bara människor som talar danska när han rör sig i Köpenhamn. En sak är turister från fjärran länder. Det är en annan sak med vårt broderfolk från Skåne, Helsingborg och Malmö, våra grannar.
“… jag saknar dem mitt i Köpenhamn, konstaterar Kasper Krogh.

Sydsvenskan 13 april: “Danska trafikplaner kan slå mot Öresundsintegrationen”
“Den danska regeringens trafikplaner för 2020-talet kan hota en ökad svensk-dansk integration. De kan slå hårt mot Ystads hamn, mot Öresundsbron och mot en tänkt HH-förbindelse” skriver Sydsvenskan i en intervju med den danskfödde svenske riksdagsledamoten Niels Paarup-Petersen (C). Han lyfter fram tre konkreta danska förslag som kan påverka resandet mellan Danmark och Sverige:

• Det danska förslaget att bygga ett vändspår vid tågstationen vid Köpenhamns flygplats i Kastrup gör att tåg från Sverige kan få Kastrup som dansk slutstation.
• Förslaget att utreda om tågtrafiken på Kystbanen mellan Köpenhamn och Helsingör ska ersättas av en ny generation pendeltåg, S-tåg med metrodrift, som kan köra förarlöst med högre punktlighet. Det skulle omöjliggöra en HH-tunnel för konventionella passagerartåg eftersom dessa inte kan köra på samma spår som S-tåg.
• Oron för att Sverige på nytt kan stänga den danska transittrafiken genom Skåne för resande till och från Bornholm gör att Danmark vill förstärka färjetrafiken mellan Køge och Rønne. Niels Paarup-Petersen uppger att det finns en oro i Ystad för att tappa den viktiga färjetrafiken till Rønne på Bornholm och att han därför ska besöka den skånska hamnstaden nästa vecka.

Hallandsposten 9 april: “Helsingborgs sak är Halmstads och hela Hallands sak”
I en ledarartikel den 9 april betonar Hallandsposten hur den yngsta medlemmen i dansk-svenska Greater Copenhagensamarbetet, Region Halland, skulle få stor nytta av en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör, HH-förbindelsen. I ledaren konstateras att det råder ett skånskt ställningskrig mellan tre alternativ till en ny fast förbindelse över Öresund: HH-förbindelsen, Europaspåret mellan Landskrona och Köpenhamn samt Öresundsmetron mellan Köpenhamn och Malmö. “Här kan de halländska kommunerna, inte minst Halmstad, spela en viktig roll i att stötta planerna på en ny tunnel. Och så klart då det projekt som ligger längst fram i planeringen och som hallänningarna troligen skulle först störst nytta av – HH-förbindelsen” och citerar kommunstyrelsens ordförande i  Halmstad, Jonas Bergman (M): “Sluta utred och börja gräv”.

Berlingske 7 april: “En tunnel til Sverige vækker oprør i Danmark: »Det er en helt vildt dårlig idé«”
Berlingske rapporterar den 7 april om hur invånare i Helsingör, Espergærde och Snekkersten bildat medborgarinitiativet “Stop HH-forbindelsen” med egen hemsida och en Facebookgrupp med i skrivande stund 263 medlemmar. En av initiativtagarna, Peter Pejtersen, säger till tidningen att han anser att HH-förbindelsen är en dålig idé med fyra stora problem. 1. Han pekar på att kvalitetsrapporten om HH-förbindelsen konstaterar att det stora djupet och berggrunden gör att projektet rör sig mot den övre gränsen för vad som är möjligt när det gäller borrade tunnlar i förhållande till geologin. 2. Om förbindelsen istället byggs med sänktunnlar menar han att det kommer att ödelägga viktiga naturområden på den danska sidan. 3. De ytterligare 13 500 bilar som HH-förbindelsen väntas bidra med varje dygn riskerar att skapa ökade trafikproblem på Helsingørmotorvejen. 4. Vad händer med Helsingör när färjetrafiken ersätts av HH-förbindelsen?

Kristelig Dagblad 22 mars: ”Plötsligt blev det tydligt hur mycket särskilt Öresundsregionen egentligen hänger samman”
Vi har tagit vårt avundsvärda regionala samarbete inom Norden för givet, skriver Danmarks minister för nordiskt samarbete, Flemming Møller Mortensen, i en debattartikel i Kristeligt Dagblad den 22 mars. Det har coronapandemin visat att vi inte kan göra, menar han och argumenterar för att det nordiska samarbetet bör utvecklas framöver. Under hösten, då Danmark hade ordförandeskapet för Nordiska ministerrådet, antog samarbetsministrarna en fyraårig handlingsplan med konkreta mål för ett grönt, konkurrenskraftigt och socialt hållbart Norden och nu måste den genomföras i praktiken, skriver Flemming Møller Mortensen.

Sydsvenskan 28 februari: ”Vi har kommit överens om hur vägen framåt för nya Öresundsförbindelser bör se ut.”
Politiker i Region Skåne och Malmö stad skriver i en debattartikel i Sydsvenskan den 28 februari att överskottet från Öresundsbron bör investeras i satsningar i skånsk infrastruktur och särskilt i planerandet och byggandet av en Öresundsmetro mellan Malmö och Köpenhamn. De anser att regeringarna nu bör ta nästa steg för att bygget av en fast HH-förbindelse ska realiseras samt att de svenska och danska regeringarna ska besluta om att tillsätta en mellanstatlig utredning om en metro mellan Köpenhamn och Malmö. Öresundsmetron är tänkt att kunna avlasta för persontågen på Öresundsbron i framtiden.