Västra Götalandsregionen argumenterar på liknande sätt som Köpenhamn – låt vinster från befintliga broar finansiera ny gränsöverskridande infrastruktur

Trafiken över den nya Svinesundsbron slår alla förväntningar och lånen väntas bli slutbetalda redan 2021, fyra år tidigare än planerat. Det fick Västra Götalandsregionen att arrangera en debatt under Almedalsveckan i Visby där de lyfte frågan om Norge och Sverige kan enas om att behålla vägavgifterna på Svinesundsbron efter 2021 för att finansiera utbyggnaden av dubbelspårig järnväg mellan Göteborg och Oslo. En liknande tanke lanserade Köpenhamns överborgmästare Frank Jensen (S) på den danska demokratifestivalen Folkemødet på Bornholm i juni. Där pekade Frank Jensen på uträkningar som visar att de framtida vinsterna från Öresundsbron kan finansiera såväl en Øresundsmetro mellan Malmö och Köpenhamn som en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör.

– Svinesundsbroavgiften försvinner 2021 och om Sverige och Norge kan komma överens skulle de intäkterna tillsammans med EU-medel kunna finansiera sista etappen med dubbelspår mellan Göteborg- Oslo, sade Johnny Magnusson (M), regionstyrelsens ordförande i Västra Götalandsregionen (VGR).

Även Johan Trouvé, vd på Västsvenska Handelskammaren, var under debatten en tydlig förespråkare för tanken på fortsatta vägavgifter för att finansiera ny gränsöverskridande infrastruktur. Arbeiderpartiets Siv Henriette Jacobsen, fylkesvaraordfører i norska Østfold Fylkeskommun, påpekade att den så kallade bompengen är en känslig fråga i Norge och lyfte istället fram betydelsen av en djupare utredning om behov och finansiering av ny infrastruktur mellan Norge och Sverige. Hon noterade att det inte bara handlar om högre hastigheter och kortare restid utan även om att minska det mentala avståndet. (News Øresund)