Ombyggnad skapar störningar i Metrotrafiken till Kastrup

Under tiden Metrostationerna ovan jord i Köpenhamn byggs om kan endast ena sidan av perrongen användas vilket tvingar tågen att vända och låta passagerarna byta till ett mötande tunnelbanetåg, som här vid Femørens Metrostation mellan Kastrup och Köpenhamn. Foto: News Øresund – Johan Wessman

Efter påsk påbörjades en ombyggnad av säkerhetssystemet till Köpenhamns förarlösa tunnelbanetåg, Metron, som ska minska antalet nödstopp och göra det möjligt att köra med tätare avgångar under rusningstid. 

Ombyggnaden gör att resenärer som tar Metron från Köpenhamns flygplats Kastrup in till centrum måste byta tågvagn längs linjen med risk för förseningar och trängsel.
När News Øresunds medarbetare åkte Metron från Kastrup i torsdags var trängseln stor och Metron körde endast två stationer innan passagerarna fick gå av vid Femøren och byta till en mötande tågvagn.

200 miljoner danska kronor satsas nu på att utrusta även de öppna stationerna ovan jord med höga skyddande glasväggar och dörrar som endast öppnas när en Metrovagn stannat utanför. På så sätt ökas säkerheten samtidigt som antalet driftsstopp väntas minska med en fjärdedel. De nuvarande öppna perrongerna har ett säkerhetssystem som visat sig kunna reagera och stoppa tågen även när tidningar blåser ner på spåren. Detta hindras nu genom de nya glasväggarna.
Innan glasväggarna kan monteras måste perrongerna först förstärkas för att klara den extra tyngden och det innebär att stundtals kan bara ena sidan av perrongen användas.

I en första omgång berörs Femørens station och sedan fortsätter arbetena in mot centrum för att senare flytta över till Metrolinjen mot Ørestad och Vestamager. Arbetet pågår fram till våren 2015 och kan stundtals minska turtätheten till var tionde minut, kräva byte av tågvagn på vissa stationer. På sträckan Vanløse-Frederiksberg kommer det till sommaren att sättas in metrobussar. (News Øresund)