Connect with us

Infrastruktur

Nattåg mellan Malmö-Köln kan få danskt stöd

Publicerad

den

Trafikverket har föreslagit en nattågsrutt mellan Malmö och Köln, med möjlig avgång i Malmö kl 19.40 och ankomst till Köln kl 06 på morgonen. Foto: News Øresund

I Sverige har regeringen valt att satsa på att utreda möjliga nattågsrutter ner till Europa. Förslaget som är mest troligt är en rutt mellan Malmö-Köln. I Danmark är man mer avvaktande och ser att en satsning på nattåg både är kostsamt och svårt att genomföra, men kan komma att stötta det svenska initiativet. Under ett möte arrangerat av Forum for Nordisk Jernbanesamarbeide möttes de olika åsikterna.

I en delrapport som släpptes i januari förkunnade Trafikverket att sträckan Malmö-Köln vore bästa alternativet för en nattågsrutt ner till Europa. Lennart Lennefors, strategisk planerare på Trafikverket, förklarade under sin presentation att flera olika destinationer och rutter har diskuterats i analysarbetet, men att valet fallit på Köln.

– Köln har fantastiska anslutningar med korta rutter till flera europeiska städer, sa han.

Även nattåg mellan Stockholm och Hamburg, via Malmö och Köpenhamn, är under utredning. Andra destinationer som Berlin är intressanta, sa Lennart Lennefors, men Trafikverket har sett begränsningar med bland annat trängsel på bangården i Hamburg och på spåren till Berlin och Bremen. Därför ses Hamburg som en rimlig slutdestination. Trafikverket kommer att fortsätta utreda alternativen fram till att man lämnar sin slutrapport den 30 april.

Än så länge har ingen liknande satsning gjorts på nattågstrafiken i Danmark, som också ligger betydligt närmre kontinenten och som har flera dagliga avgångar till Hamburg från Köpenhamn. 2014 upphörde all dansk nattågstrafik ner till Europa sedan DSB och tyska Deutsche Bahn kommit överens om att det inte fanns tillräcklig ekonomi i det. Nattåg inrikes i Danmark är inte heller aktuellt, även om passagerartåg går mellan Köpenhamn och Århus på natten, men då erbjuds inga sovplatser. Som en kommentar på Trafikverkets delrapport förklarade transportministern Benny Engelbrecht (S) att man kommer ”göra vad man kan för att stödja det svenska initiativet”. Ifall det blir tal om ekonomiskt stöd är det upp till Folketinget att avgöra det, har han sagt. Tågen mellan Malmö och Köln kommer att gå över Jylland på vägen mot Tyskland.

Henrik Sylvan, från Danmarks Tekniska universitet, kallade under sin presentation nattåg för en ”mindre niche-orienterad marknadsprodukt” och att förbindelser ner till Europa kommer att förbli olönsamma och svåra att koordinera. Han menar att ifall nattåg är ett sätt att minska flygresandet så har det en minimal effekt och berör inte särskilt många flygrutter.

– Den största tillväxten ligger i de dagliga tågförbindelserna, sa han.

Han förklarade även att Danmark ligger långt efter övriga nordiska länder när det gäller passagerarkilometer med tåg. Vilket bör förklaras med flera felinvesteringar och renoveringar av tåginfrastrukturen som tar tid och påverkar danskarnas intresse för att resa med tåg. Förra året invigdes dock höghastighetsbanan mellan Köpenhamn och Ringsted, som senare blir en delsträcka på väg mot den framtida tågtunneln under Fehmarn Bält.

De framtida nattågsrutterna från Sverige kan bli verklighet först 2022-2023 enligt Trafikverkets utredning. Avgörande för tidsplanen är hur lång tid upphandlingsförfarandet tar, medan om det blir direkttilldelning så kan det gå snabbare. Även från svenskt håll är man varse att rutterna inte kommer att bära sina kostnader, utan man räknar med att skattebetalarna behöver skjuta till cirka sex miljoner euro för att sträckan Malmö-Köln ska gå runt.

– Åtminstone inledningsvis. Det är en också siffra som förutsätter trafik året om. Men om man väljer att inte köra vintertid till exempel, så blir den siffran lägre, förklarade Lennart Lennefors, inför besökarna.

Frågan om skattebetalarna ska betala för nattåg ner till Europa väckte en del diskussioner under mötet. Carl Adam Holmberg, affärschef på Snälltåget, menade att tåglinjer ska bedrivas på kommersiella grunder och förklarade att Snälltåget har utökat antalet avgångar med nattåg ner till Berlin med 150 procent under 2020, utan att få något statligt stöd. (News Øresund – Erik Ottosson)

 

Fakta: Privata nattågsoperatörer

ÖBB: Österrikiskt bolag som driver nattågstrafik mellan Österrike och flera storstäder som Berlin och Bryssel. I år inleds daglig trafik även till Amsterdam. Får statligt stöd.

Snälltåget: Snälltåget, med franska Transdev som ägare, bedriver kommersiell nattågstrafik mellan Malmö – Stockholm – Åre och Malmö – Berlin. Kör även dagtid mellan Malmö – Stockholm. Har inget statligt stöd. Ökade ifjol antalet passagerare på Berlin-rutten med 45 procent.

 

Läs mer: Svenska regeringen förlänger satsningen på nattåg

Läs mer

Få vårt nyhetsbrev

E-postadress

Aktuella nyheter

Okategoriserade12 augusti, 2020

Malmöföretaget Boozt Fashions satsning på e-handels outlet lyft fram som succé under coronakrisen av dansk tidning

Börsnoterade e-handelsföretaget Boozt Fashion med huvudkontor i Malmö, lager i Ängelholm och en nästan helt dansk företagsledning lyfts fram av...

Okategoriserade12 augusti, 2020

Helsingborg en av tolv städer som kan bli Europas innovationshuvudstad 2020

Helsingborg kan bli årets innovationshuvudstad i Europa. En utmärkelse som tidigare gått till bland andra Barcelona, Amsterdam och Paris. Den...

Danmark11 augusti, 2020

Den växande läkemedelsindustrin kan lyfta Danmark ur coronakrisen

Den danska läkemedelsindustrins produktion har ökat med 123 procent på tio år, och är en stor anledning till den danska...

Danmark11 augusti, 2020

Nytt parti redo för nästa val i Danmark – Veganerpartiet

Veganerpartiet heter det nyaste partiet i Danmark. Under augusti fick partiet ihop de drygt 20 000 väljarförklaringar som krävs för att...

Infrastruktur10 augusti, 2020

Godstågen mellan Trelleborg och Tyskland ska bli fler

Svenska regeringen vill se en ökning av antalet godstågvagnar som går mellan hamnen i Trelleborg och Tyskland och har bett...

Innovation11 augusti, 2020

Danska start-ups skapar branschorganisation

Danska start-ups har saknat en stark och enad röst i samhället och i den politiska debatten. Det menar initiativtagarna till...

Danmark7 augusti, 2020

Efter ökad smittspridning – det danska samlingsförbudet höjs ej som planerat

Den 8 augusti skulle samlingsförbudet i Danmark höjts, så att 200 personer skulle kunna samlas istället för dagens nivå om...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.