Landskronapolitikern Torkild Strandberg ställer sig bakom Trafikverkets förslag om dansk-svensk utredning om förbindelser över Öresund – ”rapporten styrker oss”

”Rapporten styrker oss i att Europaspåret har de funktioner som en ny Öresundsförbindelse behöver ha för att lösa problemen i infrastrukturen”. Så kommenterar Landskronas kommunstyrelses ordförande Torkild Strandberg (L) Trafikverkets rapport om kapaciteten och redundansen över Öresund. Han ser positivt på rekommendationen om en gemensam statlig dansk-svensk utredning i frågan. Landskrona driver ett eget förslag kallat Europaspåret som utgörs av en framtida väg- och järnvägstunnel mellan Landskrona och Köpenhamn.

Vilka är dina reaktioner på slutsatserna i Trafikverkets rapport och kommentaren om att inget av de tre förslag som finns löser alla utmaningar på ett effektivt sätt?
– Slutsatserna kring kapacitet och redundans var ganska väntade. Det behövs redundans för godståg i dag och på sikt behövs ökad järnvägskapacitet, vilket vi måste förbereda för redan nu. Jag har länge argumenterat för att vi måste ta utgångspunkt i vad vi vill uppnå med en ny Öresundsförbindelse och därför är det bra att Trafikverket nu beskriver de statliga behoven en ny förbindelse ska fylla. Europaspåret kan fylla dessa behov och är till exempel det enda alternativet som kan hantera både person- och godståg vilket är en avgörande funktion för en ny förbindelse.

Hur ser du på Trafikverkets rekommendation till den svenska regeringen om att arbeta för att tillsätta en dansk-svensk utredning som ska granska de olika alternativen till en kommande andra fast Öresundsförbindelse?
– Jag håller helt med om att det som behövs nu är ett gemensamt dansk-svenskt myndighetsarbete om en ny Öresundsförbindelse där man tittar på olika alternativ. I en sådan utredning måste man prioritera de statliga behoven som Trafikverket har pekat på i sin utredning till exempel att en ny förbindelse ska vara funktionell för både person- och godståg.

Hur ser du på tidsperspektivet och slutsatsen att det kapacitetsmässigt inte behövs fler förbindelser över Öresund förrän efter 2050?
– Jag tycker det viktiga är att Trafikverket understryker att arbetet med en ny Öresundsförbindelse måste intensifieras. Det finns också andra perspektiv som till exempel redundans, beredskap, konkurrenskraft och utveckling av den regionala arbetsmarknadsregionen där man kan säga att en ny Öresundsförbindelse hade behövts redan idag.

Hur påverkar Trafikverkets rapport ert arbete med att planera för Europaspåret?
– Rapporten styrker oss i att Europaspåret har de funktioner som en ny Öresundsförbindelse behöver ha för att lösa problemen i infrastrukturen

(News Øresund)