Miljökonsekvensbeskrivningen till Köpenhamns kommande metrolinje M5 har sänts ut på remiss

I början av sommaren blev miljökonsekvensbeskrivningen för Köpenhamns kommande metrolinje M5 klar. Nu meddelar Köpenhamns kommun att rapporten sänts ut på remiss (høring) under åtta veckor fram till den 26 september. Den 21 och 27 augusti arrangeras dessutom informationsmöten om den kommande metrolinjen. I miljökonsekvensbeskrivningen nämns även en möjlig utbyggnad av en Öresundsmetro till Malmö.

I utredningsmaterialet finns två alternativ för en linje M5, en sydlig lösning som omfattar hela sträckan Köpenhamn H-Østerport och som kan byggas i två etapper (till Refshaleøen 2035 och till Østerport 2045) samt en nordlig lösning som bara omfattar sträckan Østerport-Lynetteholm (förväntat färdigställande 2045). Utredningen visar bland annat en trafikpåverkan med uppemot 15–20 lastbilar i timmen till byggarbetsplatserna under de mest intensiva byggperioderna och förhöjda bullernivåer vid vissa byggplatser.

Enligt tidigare uppgifter till Berlingske anses det i närtid dock viktigast att öka kapaciteten mellan huvudbangården och det så kallade havnesnit till bland annat Amager. Sophie Hæstorp Andersen (S), överborgmästare i Köpenhamn, ser det som den högsta prioriteringen. ”Det finns nu så många resenärer på M1 och M2 att det håller på att bli fullt”, säger hon till tidningen.

När remisstiden löpt ut ska svaren behandlas och i slutet av året väntas Köpenhamns ekonomiutskott och fullmäktige (borgerrepresenationen) behandla frågan och en så kallad  §25 tillåtelse. Det är Metroselskabets ägare staten, Köpenhamns kommun och Frederiksbergs kommun som beslutar om vilken metrolinje som ska anläggas. Därefter ska Folketinget anta en anläggningslag innan § 25 tillståndet kan ges till Metroselskabet som därefter kan inleda upphandling och byggnation.
(News Øresund)