Folketinget på väg att besluta om utbyggnaden av den danska delen av Öresundsbanan inför Fehmarn Bält-tunneln

Den danska delen av Öresundsbanan mellan Köpenhamn H och Malmö C ska byggas ut för att ge plats för fler tåg, öka punktligheten och förbättra för såväl tågpassagerare som järnvägsgods på väg till och från Sverige. På måndagen inleddes lagstiftningsprocessen om utbyggnaden i det danska Folketinget meddelar Transportministeriet.

Med sikte mot att utöka kapaciteten i det danska järnvägsnätet inför invigningen av Fehmarn Bält-tunneln 2029 tog Folketinget på måndagen upp utbyggnaden av Øresundsförbindelsen till behandling. Målet är att ha en ny lag klar under våren.

Utbyggnaden av Øresundsförbindelsen omfattar tre delar men där bara två är aktuella i närtid:

• Utbyggnad av järnvägsstationen vid Köpenhamns flygplats i Kastrup. Kan påbörjas under 2025. Två nya perronger byggs där godstågen idag under flygplatsens Metrostation. Genom att blanda gods- och passagerartåg kan de totalt fyra spåren nyttjas maximalt.
• Ett nytt vändspår vid flygplatsen avsett för sena tåg från Sverige. Transportministeriet meddelade dock i höstas att denna del skjuts på framtiden.
• Ett nytt omkörningsspår för tåg vid Kalvebod där bygget kan påbörjas någon gång mellan 2025 och 2027.

– Jag har en nära och bra dialog med min svenska kollega. Vi är överens om att det inte ska finnas några onödiga hinder för transporter mellan våra länder, vare sig på väg eller järnväg. Med dessa stora investeringar i Öresundsbanan säkerställer vi att det inte kommer att finnas några kapacitetsutmaningar eller flaskhalsar på den danska delen av Öresundsbanan, även efter att Fehmarn Bält-förbindelsen har öppnats. Det är bra för både passagerare och godståg, säger Danmarks transportminister Thomas Danielsen i en kommentar.
(News Øresund)