Så ska tågstationen vid Köpenhamns flygplats i Kastrup byggas ut

Tågstationen vid Köpenhamns flygplats i Kastrup ska byggas ut för att ge plats åt fler passagerar- och godståg. Statligt ägda Sund & Bælt bygger två nya perronger där godstågen går i dag under Metrostationen och skapar det som kallas retningsdrift. Det betyder att tågen mot Köpenhamn kommer att avgå från de nya perrongerna och tågen mot Malmö och Sverige kommer att avgå från de existerande perrongerna vid Terminal 3. Godståg kommer att blandas med passagerartåg på alla fyra spåren. Utbyggnaden förväntas vara klar 2025.

Den så kallade Øresundsbanen är ”trots dess relativa korta sträckning, en av de viktigaste trafikförbindelserna i Danmark”. Det konstaterar Sund & Bælt som via dotterbolaget A/S Øresund, som äger och står för drift och underhåll av Øresundsbanen, kommer att bygga ut tågstationen vid Köpenhamns flygplats i Kastrup. Anledningen är att kapaciteten kring tågstationen är begränsad och att en ytterligare trafikökning väntas när Fehmarn Bält-förbindelse invigs 2029.

Två nya perronger byggs där godstågen kör idag liksom nya växlar och befintliga perronger uppgraderas. Tågtrafiken kommer därefter att köra i så kallad retningsdrift. Det innebär att tågen mot Köpenhamn, Fyn och Jylland kommer att avgå från de nya perrongerna och att tågen mot Malmö och Sverige kommer att avgå från de befintliga perrongerna under Terminal 3. 2025 väntas utbyggnaden vara klar och trafiken kunna ställas om.

Sund & Bælt är ett statligt danskt holdingbolag som vi dotterbolag äger Stora Bältbron och den kommande Fehmarn Bält-förbindelsen samt via A/S Øresund de danska landanslutningarna till Öresundsbron samt hälften av aktierna i Øresundsbro Konsortiet. A/S Øresund kommer även att bygga den blivande havnetunneln runt Köpenhamn. (News Øresund)(News Øresund)

Illustration: Sund & Bælt

Illustration: Sund & Bælt