Danmark
DSB förbättrar punktligheten – men når inte målen

DSB och Banedanmark uppnår inte punktlighetsmålen för fjärr- och regionaltågen under tredje kvartalet i år. Foto: News Øresund – Johan Wessman
Det danska tågbolaget DSB förbättrade punktligheten för fjärr- och regionaltågen under det tredje kvartalet i år. Ser man enbart till den del av punktligheten som DSB ansvarar för uppnår bolaget de mål som de avtalat med det danska Trafikministeriet, men totalt sett – för passagerarna – är antalet förseningar fler än vad avtalet medger. Inte minst över Öresundsbron.
79,1 procent av passagerarna med DSB:s fjärr- och regionaltåg kom i tid till sin destination under de första nio månaderna 2017. Det är ett par procentenheter lägre än målet på 82,4 procent, som avtalats i det så kallade Trafikkontraktet mellan DSB, Banedanmark och Trafikministeriet. Samtidigt har punktligheten ökat jämfört med samma period i fjol.
Sträckan över bron till Sverige är särskilt hårt drabbad av förseningar, uppger DSB i sitt pressmeddelande om kvartalsresultatet. Enligt det danska tågbolaget beror det på bland annat på spårarbeten i södra Sverige och gränskontrollen i Hyllie.
DSB:s resultat före skatt för januari-september 2017 blev 595 miljoner danska kronor. (News Øresund)
-
Samhälle11 månader sedanSydsvenskan: ”Öresundsbron dyrast i världen att köra över”
-
Samhälle11 månader sedanDe nya Öresundstågen: ökad kapacitet, kortare restid och möjlighet till nya regionala linjer till Ystad, Älmhult och Kristianstad
-
Danmark9 månader sedanEnergiö Bornholm på väg mot att förverkligas – avtal mellan Danmark och Tyskland väntas bli klart innan årsskiftet
-
Politik12 månader sedanDe svenska gränskontrollerna förlängs än en gång
-
Hållbarhet12 månader sedanBron 25 år: ”Gör vi bra saker flyttar naturen in”
-
Danmark11 månader sedanSvenska regeringen förbereder svensk-dansk utredning om ny fast förbindelse över Öresund
-
Danmark9 månader sedanTyska järnvägsanslutningen till kommande Fehmarn Bält-tunneln minst tre år försenad
-
Infrastruktur11 månader sedanKris för utbyggnaden av Stockholms tunnelbana – fyra miljarder saknas


