Landskrona utökar förslaget om Europaspåret till en kombinerad järnvägs- och biltunnel

Förslaget om att bygga en järnvägstunnel mellan Landskrona och Nordhavnen i Köpenhamn breddas nu till att även inkludera fordonstrafik. Det meddelar Landskrona stad som står bakom förslaget och som hoppas att en ny statlig utredning ska utreda frågan vidare.

En fast förbindelse mellan Landskrona och Köpenhamn i form av en kombinerad väg- och järnvägstunnel. Så ser Landskronas förslag till en fast förbindelse över Öresund, Europaspåret, ut. Tidigare har förslaget endast innehållit en järnvägstunnel för gods-, fjärr- och regionaltåg, men nu utökas det till att även inkludera fordonstrafik.

– Det är något som har kommit fram under hösten eftersom Vejdirektoratet har planerat för en ny östlig ringväg i Köpenhamn där linjen hade passat bra med Europaspåret. Vi har därför inte utrett det lika mycket som järnvägsdelen, men ser ändå att det finns möjligheter. Framför allt eftersom man kan lägga bil och tåg i samma tunnel, precis som med Fehmarn Bält-förbindelsen, säger Hanne Skak Jensen, kommunikatör Europaspåret på Landskrona stad, till News Øresund.

Staden har gjort en snabbutredning för att se om det skulle fungera rent tekniskt och hoppas nu att förslaget ska utredas vidare i statlig regi.

– Konklusionen är att det är möjligt, men det måste såklart utredas mer. Det ska göras på statlig nivå. Nu kommer utredningen om HH-förbindelsen om några veckor och vi får se vad som händer efter det. Förhoppningen är att man tillsätter en bredare utredning på statliga nivå. I diskussionen om en ny förbindelse måste man titta på alla möjliga förslag och alternativ. I det bör Europaspåret, både som järnvägsförbindelse och kombinerad väg- och järnvägsförbindelse, utredas, säger Hanne Skak Jensen.

Under torsdagen sände Landskrona stads kommunstyrelsen ett eget remissyttrande till infrastrukturdepartementet om Trafikverkets inriktningsunderlag för en ny infrastrukturproposition. I remissyttrandet förordar staden att regeringen tillsätter en utredning om en fast förbindelse mellan Landskrona och Köpenhamn.

(News Øresund – Jenny Andersson)

Läs mer: HH-utredningen kommer att presenteras i slutet av januari

Läs mer: Region Skåne vill gå in som delägare och medfinansiär till en HH-förbindelse

Fakta: utredningar och förslag om fasta förbindelser

HH-förbindelse
Sträckning: Helsingborg-Helsingör
Förbindelsen utreds som två tunnlar, en vägförbindelse mellan stadskärnorna och en järnvägsförbindelse för persontåg strax söder om städerna.
Status: Dansk-svensk statlig strategisk analys med Interregstöd som ska presenteras i slutet av januari.

Öresundsmetro
Sträckning: Malmö-Köpenhamn
Förbindelsen utreds som en metrotunnel för persontrafik mellan stadskärnorna.
Status: Den fjärde fasen av städernas gemensamma utredningsarbete med Interregstöd ska presenteras i mars i år.

Europaspåret
Sträckning: Landskrona-Köpenhamn
Förbindelsen har tidigare utretts som en tunnel för gods-, fjärr- och regionaltåg mellan Landskrona och Nordhavnen i Köpenhamn och nyligen utökades förslaget till en kombinerad väg- och järnvägsförbindelse.
Status: Förslaget framförs av Landskrona stad som på egen hand undersöker förutsättningarna för en förbindelse.

Kattegattförbindelse
Sträckning: Kalundborg-Aarhus
Förbindelsen utreds dels som en kombinerad väg- och järnvägsförbindelse och dels som endast en vägförbindelse mellan Kalundborg på Själland och Jylland i höjd med Aarhus.
Status: Den statliga danska utredningen förväntas presenteras i slutet av 2021.

Beslutad och under byggnation: Fehmarn Bält-tunneln
Sträckning: Rødby-Puttgarden
Tunnel för väg- och järnvägstrafik mellan Danmark och Tyskland.
Status: Byggstart januari 2021 och beräknat färdigställande 2029.

Befintliga förbindelser: Öresundsbron och Stora Bält-bron

Se kartgrafik på Flickr