Svenskt näringsliv vill se ”alternativ finansiering” till tre svenska infrastruktursatsningar i mellersta och norra Sverige

Förra året efterlyste finansmannen Jacob Wallenberg ”en kraftsamling” för att rusta upp den svenska infrastrukturen i en intervju med Dagens Industri. Nu anser organisationen Svenskt näringsliv att det är dags att gå ”från ord till handling”, skriver samma tidning. Organisationens vd pekar ut tre projekt som hade kunnat byggas med hjälp av ”alternativ finansiering”: delvis ny järnväg mellan Oslo och Stockholm, en ringled runt Stockholm och tunnel förbi Örnsköldsvik. 

Svenskt näringslivs vd, Jan-Olof Jacke, pekar ut tre tänkbara projekt som saknas i den nationella infrastrukturplanen och som skulle kunna byggas med hjälp av ”alternativ finansiering”, det vill säga släppa in det privata kapitalet för att få in mer pengar.

Det första, och största, gäller en delvis ny järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm för att korta tiderna från 5–6 timmar till 3. Under 2017 beräknades kostnaden till 60 miljarder, men har ”sannolikt stigit sedan dess”, enligt DI.

Jan-Olof Jacke ser framför sig en projektgrupp med representanter från politik, näringsliv och berörda myndigheter”, men hela finanseringsbiten vill han återkomma till: ”Det viktiga nu är att man samlar relevanta aktörer och resonerar ihop sig om hur det här ska gå till och vem som skulle kunna vara med och finansiera det”, säger han till DI.

Förutom sträckan Oslo-Stockholm lyfter Svenskt näringsliv även ny östlig förbindelse i Stockholm, för att knyta ihop norra och södra länken till en ny ringled, till en kostnad av 20-30 miljarder kronor, samt en ny tunnel längs E4:an förbi Örnsköldsvik i Västernorrland, för att leda bort trafik från de centrala delarna där det dagligen passerar 23 000 fordon. Tunneln beräknas kosta runt 3 miljarder kronor, enligt DI. (News Øresund)