Öresundsdebatten vecka 49: Danmarks satsning på SAS och Kastrup stärker Öresundsregionen och utmanar Arlanda – Northvolts kris är Europas kris

Danmark var det enda landet som fortsatte som delägare efter rekonstruktionen av flygbolaget SAS. Nu ökar den danska staten sitt ägande i Köpenhamns flygplats i Kastrup till 98 procent. Det stärker Köpenhamns flygplats i Kastrup och försvagar Stockholms flygplats i Arlanda. Krisen för svenska batteritillverkaren Northvolt drabbar både dansk och svenska pensionssparare men ska också ses om en bild av Europas problem i förhållande till Kina. Det är innehållet bakom några rubriker från den senaste tidens Öresundsdebatt. News Øresund följer och sammanställer regelbundet aktuella debattartiklar och krönikor samt fördjupande reportage och intervjuer med fokus på Öresundsregionen, Danmark och Sverige.

Öresundsregionen och det danska näringslivet pekas av svenska och danska medier ut som vinnare efter veckans affär där danska staten efter en politisk uppgörelse i Folketinget ökar ägandet i Københavns Lufthavne A/S med flygplatser i Kastrup och Roskilde till 98 procent. Målet är att staten långsiktigt ska behålla ägarmajoriteten i flygplatsbolaget. Förra året var Danmark det enda land som beslutade sig för att stanna kvar som delägare när flygbolaget SAS rekonstruerades. Danska staten äger nu 25,8 procent av aktierna i SAS som i september i år meddelade att Köpenhamns flygplats i Kastrup blir deras globala hub och att 15 nya flyglinjer ska etableras där.

Sydsvenskan 3 december 2024: Statligt köp stärker Kastrup – på Arlandas bekostnad
”Danska statens köp av Kastrup stärker inte bara Köpenhamns ställning som skandinaviskt flygnav. Det kan även gynna ekonomin i Öresundsregionens i stort – men lär reta gallfeber på både svenska regeringen och näringslivet i Stockholm”, skriver Sydsvenskans krönikör Thomas Frostberg. Han noterar att medan Norge och Sverige lämnat delägandet i flygbolaget SAS är Danmark kvar i ägarkretsen. Tidigare i höstas utnämnde SAS Köpenhamns flygplats till global hub. Sammantaget innebär det att det danska näringslivet och hela Öresundsregionen får lättare att attrahera globala företag att investera i regionen. I krönikan noteras även att medan den danska staten genomför sina flygsatsningar så uteblir de stora svenska satsningarna på Stockholms flygplats Arlanda vilket sägs oroa Svenskt Näringsliv och dess ordförande Jacob Wallenberg. Sydsvenskan slår även fast att Arlandas grundläggande problem är flygplatsens läge jämfört med Köpenhamns flygplats som har ett större upptagningsområde.

Dagens Industri 2 december 2024: Dansk storaffär kan ge fler flygbolag till Kastrup
Att danska staten tar kontrollen över Köpenhamns flygplats i Kastrup och stannar kvar som delägare i flygbolaget SAS kan påverka Stockholms flygplats Arlanda skriver Dagens Industri som intervjuat Transportföretagen Flygs branschchef Fredrik Kämpfe: ”Att Arlanda hamnat efter drabbar Sveriges hela samhällsekonomi, vilket vi har skrivit en rapport om. Det handlar om väldigt stora belopp i missad ekonomisk utveckling för Sverige. Vi har mycket att lära av hur Kastrup har satsat och hur danska politiker gjort sin hemläxa. Utredning efter utredning visar vad vi borde göra kring Arlanda men tyvärr händer det inte så mycket”

Berlingske 2 december 2024: Indtil for nylig bestemte canadiske ejere over Københavns Lufthavns skæbne, men så købte ATP op, og mandag solgte de hele molevitten til den danske stat
Den politiska överenskommelsen i Folketinget om att danska staten ökar ägandet i Köpenhamns flygplats till 98 procent till en kostnad på omkring 32 miljarder danska kronor är en tydlig signal om att staten tar kontroll över flygplatsen skriver Berlingske. Tidningen beskriver hur flygplatsen de senaste åren haft ett delat ägande där danska staten ägt närmare 40 procent av flygplatsbolaget Københavns Lufthavne A/S medan danska pensionskassan ATP i samarbete med en kanadensisk pensionskassa via det gemensamma bolaget Copenhagen Airports Denmark ägt närmare 60 procent. Det statliga övertagandet av Köpenhamns flygplats har därför skett i två steg. Först köpte ATP aktierna från den kanadensiska pensionskassan, sedan köper danska staten aktierna från ATP. Enligt uppgifter till Berlingske hade den kanadensiska pensionskassan signalerat att de ville sälja aktierna i flygplatsen samtidigt som ATP efter en rad misslyckade investeringar, nu senast i svenska Northvolt, var i behov att visa på en framgång. Därmed öppnades för en möjlighet för danska staten att ta kontroll över Köpenhamns flygplats.

Krisen för den svenska batteritillverkaren Northvolt väcker reaktioner runt om i världen och i Sverige och Danmark går det bland annat ut över pensionsspararna noterar flera medier som också lyfter fram paradoxen i att Northvolt som skulle gör Europa mera oberoende av kinesiska tillverkare nu förhandlar med företag i Kina.

Berlingske 1 december 2024: Northvolt er Europas problemer kogt ned i en bouillonterning
”Det har nyligen tagit en nästan tragikomisk vändning att Northvolt, som var tänkt att göra Europa oberoende av Kina på kritiska strategiska områden, nu har inlett samtal med den kinesiska jätten för att undvika kollaps”, skriver Berlingske och noterar att Northvolts kris visar på hela Europas problem.

Politiken 30 november 2024: Industri­eventyret skulle være fremtiden for Europa. Nu er fabrikken tæt på at dreje nøglen om
”Northvolt i Skellefteå var tänkt att rädda Europas övergång till batterier. Men med miljardförluster och dödsolyckor är det oklart om bolaget kan överleva. Nu har det ansökt om konkursskydd”, skriver Politiken:

Berlingske 27 november 2024: ATP tavs om lån til kriseramte Northvolt – kan have investeret flere pensionspenge end tidligere fortalt
”Utöver en massiv investering i ett aktieinnehav har ATP även använt danskarnas pensionsmiljarder för att ge lån till krisande Northvolt. Hur stort lånet är och om pensionsfonden har investerat mer pengar än vad ATP själva uppger är dock inte känt”, skriver Berlingske. ATP uppger att pensionskassan investert 2,3 miljarder danska kronor i Northvolt.

Dagens Nyheter 27 november 2024: 12 000 andra miljarder räddar pensionerna från Northvolts haveri
De svenska AP-fonderna har satsat närmare sex miljarder i den krisdrabbade batteritillverkaren Northvolt. Miljarder som nu kan bli värdelösa. Men med tanke på att det svenska pensionssystemets tillgångar uppgår till drygt 12 000 miljarder svenska kronor medan åtagandet till pensionärerna är 10 900 miljarder betyder förlusterna i Northvolt ingenting uppger svenska Pensionsmyndigheten till Dagens Nyheter.

Politiken 1 december 2024: Kæmpe AI-fremstød vil ændre tusinder, måske titusinder af offentligt ansattes hverdag fundamentalt
Danmark tar AI till hjälp för att effektivisera den offentliga sektorn noterar Politiken och skriver: ”Sju statssekreterare och toppchefer i Kommunernes Landsforening och Danske Regioner ska ta upp kampen med USA och Kina och göra den offentliga sektorn till ”världsledande” i användningen av artificiell intelligens. I vår sätts mål för hur många tusen arbetsuppgifter som ska bli över”.

Dagens Nyheter 30 november 2024: ”Lägg ner stridsyxan – och lös frågan om Sveriges el”
”Det saknas långsiktiga svar om villkoren för svensk elproduktion. Energi­sektorn och näringslivet efterlyser förutsägbarhet och tydliga besked om vad vi ska bygga, var vi får göra det – och hur kalkylen ska gå ihop. Politiken måste ta sig samman och bryta elmarknadens låsningar” skriver Jacob Wallenberg och Jan-Olof Jacke för Svenskt Näringsliv i en debattartikel i Dagens Nyheter. De efterlyser en blocköverskridande uppgörelse inom fyra områden:
1. Skingra osäkerheten om den framtida kärnkraften
2. Öka tempot i utbyggnaden av vindkraft
3. Presentera en realistisk plan för hur utbyggnad av elnätet och de lokala anslutningarna
4. Komplettera en långsiktiga satsningen på utbyggd elproduktion med en kortsiktig plan, till exempel med användning av gasturbiner

(News Øresund)