Øresundsbrons vd: Tänk ett nordeuropeiskt transportstråk – inte lokala satsningar

Chansen att få nationella politiker att satsa på transportstråket norrut från Fehmarn Bält, genom Danmark och upp i Sverige, är större om de ser den nationella nyttan. När sydsvenska politiker och aktörer är oense om olika lösningar hamnar de i stället i konkurrensen mellan olika lokala projekt i hela landet. Det budskapet gav Øresundsbrons vd Linus Eriksson till de svenskar som åkt Øresundsinstituttets gruppresa till Folkemødet.

Text: Anna Palmehag/ News Øresund

– Med Fehmarn Bält-tunneln kommer det att ta tre timmar till Hamburg från Malmö-Köpenhamnsområdet, men Öresundskorridoren sträcker sig upp till Hallsberg. Tyngdpunkten i norra Europa blir bara viktigare och viktigare. Men nyttan gäller i själva verket Stockholm-Köpenhamn-Hamburg – och om det stråket fungerar blir det bra för alla som finns där emellan också. Vi måste våga tänka tanken att vår del finns i ett större sammanhang. Då blir det mer intressant för en nationell politiker än om det blir en lokal fråga, sade han vid ett välkomstarrangemang i Allinge på Bornholm, där Folkemødet hålls.

Linus Eriksson förespråkade också att svenskarna tar efter det danska systemet med statligt infrastrukturbyggande i bolagsform, som Sund & Bælt.

– Förutom att Danmark bygger Fehmarn Bält-tunneln har de kopplat upp Rödby mot Köpenhamn och byggt ut hela stråket med ny järnväg och en ny Storströmsbro, för nio miljarder danska kronor. Det är ett megaprojekt. Som jämförelse kostade Hallandsåstunneln tio miljarder svenska kronor. Vi är mer snuttifierade i Sverige och då får vi inte ut effekten av det stora projektet, sade han.