Nya förslag på sträckningar för metro och en östlig ringväg till Lynetteholmen

I det ena förslaget av två om sträckningen för en östlig ringväg i Köpenhamn finns anslutning till Øresundsmotorvejen vid Köpenhamns flygplats. Illustration: Transport- og Boligministeriet

Transport- och Boligministeriet har tillsammans med Köpenhamns kommun gjort nya förundersökningar om hur det kan byggas metro och en östlig ringväg till den planerade konstgjorda ön Lynetteholmen. För den östliga ringvägen finns två huvudalternativ varav den ena ansluter direkt till Øresundsmotorvejen vid Köpenhamns flygplats och därmed knyter an till den svenska trafiken från Öresundsbron.

En östlig ringväg i Köpenhamn har diskuterats länge och aktualiserats med planerna om att bygga den konstgjorda ön Lynetteholmen i Köpenhamns hamn. Ön beräknas ge plats för 35 000 invånare och lika många arbetsplatser. Själva stadsutvecklingen förväntas påbörjas 2035 och hela området vara klart 2070. En del i projektet är att skapa en effektiv infrastruktur till och från den nya stadsdelen och som samtidigt kan avlasta trafiken i de centrala delarna av Köpenhamn. De nya utredningarna som publicerats under fredagen visar tre olika förslag på metrosträckning och två huvudförslag, med nio olika varianter, när det gäller sträckningen för en östlig ringväg.

Alternativen för en östlig ringväg anges i utredningen som ”Korridor Øst”, från Nordhavn via Lynetteholmen till Øresundsmotorvejen och som ”Korridor Vest”, från Nordhavn via Lynetteholmen till Amagermotorvejen. För resenärer till och från Sverige skulle ”Korridor Øst” alltså ge en koppling vid Köpenhamns flygplats och i det västra alternativet skulle anslutningen ske via Amagermotorvejen vid Ørestad. Enligt utredningen är en östlig korridor något billigare, mellan 20–25 miljarder danska kronor, jämfört med den västliga lösningen, mellan 26-31 miljarder kronor. En östlig ringväg väntas ge en tidsbesparing på uppemot 2,5 miljoner timmar om året i trafiken i huvudstadsområdet, enligt förundersökningen.

Finansieringen väntas delvis komma från utveckling och markförsäljning på Lynetteholmen vilket beräknas till mellan 17–23 miljarder kronor. Den samlade finansieringen av Lynetteholmen och infrastrukturen ska beslutas inom de kommande åren i samarbete mellan staten och Köpenhamns kommun. (News Øresund)