Connect with us

Samhälle

DSB och Skånetrafiken mötte pendlare med löfte om test med kortare restid på vissa avgångar från februari

Publicerad

den

Tågföretaget DSB:s informationschef Tony Bispeskov lovade att de och Skånetrafiken gör allt de kan för att underlätta för tågpendlarna över Örsund. Pendlarna lät inte helt övertygade om resultatet. Foto: News Øresund – Johan Wessman

När trötta och kritiska Öresundspendlare på torsdagskvällen för första gången någonsin träffade tågföretagen DSB och Skånetrafiken vid ett dialogmöte i Hyllie möttes de av förståelse. Dessutom fick de ett löfte om att restiden från Köpenhamn till Malmö kan kortas tio minuter när en ny försöksperiod inleds i mitten av februari med dubblad turtäthet “under vissa tider och vid vissa avgångar”  på sträckan mellan flygplatsen i Kastrup och huvudbangården.

Redan på måndag lovar DSB en förenklad id-kontroll på stationen i Kastrup, vilket innebär att resenärerna slipper byta perrong och att tågdriften blir stabilare så att förseningarna minskar.

– Vi har en gemensam utmaning med id-kontrollen, men nu är det faktiskt några förbättringar på gång. Det är en lösning som vi har testat så att vi inte gör något som förstör trafiken. Både Skånetrafiken och DSB försöker hitta en lösning som bäst uppfyller era behov som kunder, men det är svårt. Det är komplicerat att köra tåg, det ska det inte vara för er, men det är det i verkligheten, sade DSB:s informationschef Tony Bispeskov vid mötet.

Den förenklade id-kontroll som införs på måndag kommer att genomföras på samma perrong som tåget stannar vid, så att passagerarna slipper rusa upp i flygplatsterminalen och ner på den andra perrongen. Men fortfarande måste resenärerna invänta ett annat tåg. Restiden blir densamma, men id-kontrollen och tågbytet blir enklare. Ytterligare fördelar är att tågdriften uppges bli stabilare så att förseningarna ska minska samtidigt som tågen från Sverige inte längre behöver köra förbi flygplatsen utan att stanna vid förseningar. Pendlarna på dialogmötet noterade dock en nackdel – när de ska gå ur tåget hamnar de sist i kön till id-kontrollen.

Men redan i mitten av februari inleds försök med ytterligare förbättringar av id-kontrollen på Kastrup. Då testas en utökad trafik med tio minuters mellanrum mellan flygplatsen i Kastrup och Köpenhamns huvudbangård “under vissa tider och vid vissa avgångar”. Fördelen för Öresundspendlarna blir då att när de kliver av tåget för id-kontrollen på perrongen kan de direkt kliva på samma tåg igen och åka vidare mot Sverige. Det sparar tio minuters väntetid. Sedan måste försöken med tiominuterstrafik på den danska sidan utvärderas innan det eventuellt permanentas under rusningstid. När det gäller möjligheten att i rusningstid kunna återgå till tiominuterstrafik även i riktning mot Sverige och över Öresundsbron kunde inte Tony Bispeskov lova något. Ännu.

Det 40-tal pendlare som mött upp till dialogmötet som arrangerats av Pendlerklubben Øresund, med talespersonen Michael Randropp i spetsen, lyssnade intresserat, men lät inte helt nöjda med beskeden. Att tvingas stå upp under resan trots att tågkortet kostar tusentals kronor var något som flera tog upp och stundtals applåderades de kritiska synpunkterna. Den som betalat extra för förstaklassbiljett för att kunna få sittplats var kritisk till att även förstaklasskupén ofta var full och då inte alltid av resenärer med rätt biljett. Andra klagade just på att det kunde finnas tomma förstaklasskupéer medan övriga passagerare fick trängas ända in på toaletterna.

DSB:s informationschef Tony Bispeskov och Skånetrafikens affärschef Magnus Andersson besvarade frågorna och kunde lämna ytterligare ett positivt besked – möjligheten att använda Skånetrafikens månadskort Jojo Öresund för att åka med en eftermiddagsavgång med SJ X2000 direkt från Köpenhamns huvudbangård till Malmö kommer att finns kvar tills vidare. (News Øresund – Johan Wessman)

 

Läs mer

Få vårt nyhetsbrev

E-postadress

Aktuella nyheter

Politik8 juli, 2024

Sveriges Nordenminister Jessika Roswall (M) föreslås som ny EU-kommissionär

Jessika Roswall (M), som förutom Nordenminister även är EU-minister, nomineras till ny svensk EU-kommissionär efter Ylva Johansson (S). Det meddelade...

Turism/kultur4 juli, 2024

Rekordmånga museibesökare i Danmark i fjol – men biograferna tappar

Fler än någonsin besökte de danska museerna i fjol, men biobesöken har inte hämtat sig efter pandemin. I jämförelse med...

Samhälle4 juli, 2024

Konjunkturen i Öresund: Befolkningsprognoserna skruvas ner i både Sverige och Danmark – danska reallöner är återhämtade för privatanställda

På båda sidor Öresund har befolkningsprognoserna justerats ned. I Sverige uppskattas detta leda till ett minskat behov av nya bostäder...

Arbetsmarknad3 juli, 2024

Grön omställning störst när sju samarbetsprojekt får dela på 137 Interregmiljoner

Fem projekt inom Grön omställning, ett inom Hållbara transporter och ett inom Gränslös arbetsmarknad får dela på 136,7 miljoner kronor...

Infrastruktur1 juli, 2024

Trafikverket: ny Öresundsförbindelse behövs kring år 2050, men inget förslag uppfyller alla behov

Snart är det dags att påbörja arbetet mot en framtida ny förbindelse över Öresund om den ska vara på plats...

Infrastruktur4 juli, 2024

Köpenhamns överborgmästare hoppas på en dansk-svensk utredning om förbindelser över Öresund – men avvisar Landskronas planer på ett Europaspår till Köpenhamn

Köpenhamns överborgmästare Sophie Hæstorp Andersen (S) ser positivt på slutsatserna i Trafikverkets rapport om kapacitet och redundans över Öresund. Hon...

Infrastruktur4 juli, 2024

Landskronapolitikern Torkild Strandberg ställer sig bakom Trafikverkets förslag om dansk-svensk utredning om förbindelser över Öresund – “rapporten styrker oss”

“Rapporten styrker oss i att Europaspåret har de funktioner som en ny Öresundsförbindelse behöver ha för att lösa problemen i...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.