Andra tunnelelementet till Fehmarn Bält-förbindelsen på plats – döps till Lund

Drygt 500 meter av den totalt 18 kilometer långa Fehmarn Bält-tunneln är på plats. Det andra tunnelelementet bogserades på tisdagskvällen i förra veckan ut från fabrikshamnen till sin plats rakt utanför tunnelmynningen i Rødbyhavn. På lördagsmorgonen hade elementet sänkts ned på havsbotten och sammanfogats med den första tunneldelen som sänktes ned i maj, skriver Sund & Bælt i ett pressmeddelande.

Eftersom Fehmarn Bält-tunneln kommer att bli en viktig del av det europeiska transportnätet, TEN-T, döps varje tunnelelement efter en europeisk stad. Lund har fått ge namn åt det andra tunnelelementet.

Att ett av tunnelelementen fått namnet Lund är symboliskt. Staden var under medeltiden en av Danmarks viktigaste städer och är i dag ett internationellt centrum för forskning och innovation med forskningsanläggningarna Max IV och blivande ESS med datacenter i Lyngby utanför Köpenhamn. Lund ligger också längs den europeiska transportkorridor som Fehmarn Bält-förbindelsen är en del av.

Fehmarn Bält-tunneln är ett av Europas största infrastrukturprojekt som med sinba 18 kilometer blir den längsta sänktunneln i världen. Den kommer att bestå av 89 betongelement som i sin standardverson är 217 meter långa och väger 73 500 ton. Byggherre och ägare är det statliga danska infrastrukturbolaget Sund & Bælt som även äger Stora Bält-bron och halva Öresundsbron.

Från början var det tänkt att tunneln under Fehmarn Bält skulle invigas 2029. Men bland annat på grund av att specialfartygen Ivy 1 och 2, som används för att sänka ner betongelementen på havsbotten, blev två år försenade så uppdateras nu tidsplanen. Enligt Sund & Bælts vd Mikkel Hemmingson kommer en ny tidsplan att presenteras när de sex första tunnelelementen sänkts ned på havsbotten.

Även den tyska anläggningen med ny järnväg och en ny tunnel från tyska fastlandet till ön Fehmarn är försenad. Förra året uppgav tyska myndigheter att det tidigast kan vara klart år 2032. Tills dess måste den nuvarande Fehmarnsundsbron, med en vägbana i varje riktning, användas. Sund & Bælt har därför beslutat att öppna för fordonstrafik genom Fehmarn Bält-tunneln innan järnvägsförbindelsen blir klar för trafik.

(News Øresund)