Ny analys: För varje krona som investeras i en Öresundsmetro får samhället tillbaka 1 krona och 23 öre

På lång sikt är det lönsamt att bygga en tunnelbana mellan Köpenhamn och Malmö, Öresundsmetron. Det skriver Malmö stad i ett pressmeddelande där en ny analys från konsultföretaget WSP presenteras. Analysen visar att Öresundsmetron kostar cirka 60 miljarder svenska kronor att bygga. Men när biljettintäkter och driftskostnader räknas bort återstår det endast en kostnad på mellan 16 och 22 miljarder kronor under metrons livslängd på 40-50 år. Enligt analysen är de samhällsekonomiska vinsterna högre än de 22 miljarder kronorna.

– Ett projekt som Öresundsmetron kan förverkligas med alternativ finansiering, biljettintäkter och en välkänd organisationsmodell från både Stockholm och Köpenhamn. Försiktigt räknat blir då den faktiska kostnaden för byggandet 22 miljarder. Och de pengarna får samhället igen med marginal, säger Leif Gjesing Hansen, projektledare för Öresundsmetron i Malmö stad.

Enligt analysen finns det flera olik alternativa möjligheter att finansiera en Öresundsmetro. EU-stödet beräknas kunna uppgå till mellan 20 och 40 procent av kostnaden. Privata investerare och framtida vinster från Öresundsbron utgör andra finansieringsmöjligheter.

I analysen har WSP räknat på de bredare ekonomiska effekterna från bygget av en Öresundsmetro, Wider Economic Benefits (WEB). Där sätter man även ett värde på t.ex den ökade tillgången till den gränsregionala arbetsmarknaden och Köpenhamns internationella flygplats i Kastrup. Enligt WEB-kalkylen blir den långsiktiga avkastningen för en Öresundsmetro 1,23 kronor per investerad krona.

(News Øresund)