Avslutande rättsprocess kring Fehmarn Bält-tunneln inledd

Tolv år efter att Danmark och Tyskland skrev under avtalet om att bygga en fast förbindelse mellan Rödbyhamn på Lolland och Puttgarden på Fehmarn inleddes på tisdagen den avslutande rättsprocessen kring bygget av tunneln som har en budget på 53 miljarder danska kronor – Danmarks största anläggningsprojekt genom tiderna. Det är Förbundsforvaltningsdomstolen i Leipzig som ska avgöra överklaganden av det tyska beslutet från 2019 där Godkännandemyndigheten i Schleswig-Holstein gav grönt ljus till tunnelbygget. Enligt Danmarks Radio väntas inte domstolen i Leipzig stoppa bygget av Fehmarn Bält-tunneln men byggherren, statliga danska Femern A/S, kan åläggas justeringar som försenar eller fördyrar tunnelbygget.

Fehmarn Bält-projektet avtalades mellan Tyskland och Danmark för tolv år sedan och godkändes av danska Folketinget i en anläggningslag 2016. Året därpå tecknades villkorade anläggningskontrakt med internationella byggkonsortier. I början av 2019 blev det tyska myndighetsgodkännandet utsänt av Godkännandemyndigheten i Schleswig-Holstein. Ett beslut som nu överklagats till domstolen i Leipzig som väntas kunna fatta sitt domslut innan årets slut.

Enligt Danmarks Radio är det bl.a. två miljöorganisationer, tre rederier och Fehmarns kommun som som står bakom överklaganden. Rederiet Scandlines, som idag har ett lönsamt monopol på trafiken över Fehmarn Bält, är till exempel kritiska till den planerade vägförbindelsen till färjeläget i Puttgarden medan miljöorganisationen NABU menar att tunnelbygget hotar rev och sandbankar som är viktiga för djurlivet.

Enligt statliga danska Femern A/S har det tagits höjd för domstolsprocessen i Leipzig så att tidsplanen med en invigning 2029 står fast. Danmark har redan invigt en ny höghastighetsjärnväg för 250 km/h mellan Köpenhamn och Ringsted och uppgraderar nu den återstående järnvägen fram till Rødby. Mellan Själland och Lolland har bygget av den nya Storströmsbron för tvåspårig järnväg inletts och i Rödbyhamn påbörjades i somras bygget av pirarna till en arbetshamn och nästa år inleds arbetet med att bygga tunnelelementfabriken på Lolland. Enligt planen ska tunnelbygget inledas på den danska sidan för att sedan starta på tysk sida när domstolen i Leipzig avkunnat sin dom. (News Øresund)