15-minutersstaden en trend som sprider sig till flera europeiska storstäder

Med 15-minutersstaden är syftet att städerna ska utgöras av många mindre kvarter där man bor, arbetar, handlar, motionerar och gör sina dagliga ärenden utan att behöva transportera sig längre sträckor. Det är en syn på stadsplanering som vuxit sig allt starkare under coronapandemin. Det skriver Dagens Industri.

Coronapandemin har satt fingret på vikten av att kunna hålla avstånd, att vara utomhus och vikten av en mer flexibel vardag där hemarbete har blivit mer vanligt. I många städer har initiativ tagits det senaste året för att öka trivseln och luftkvaliteten i städerna och öka de gröna ytorna. Tidningen lyfter fram exempel på hur hur bilvägar gjorts om till cykelbanor eller gröna stråk i flera städer.

I Paris pågår nu en satsning mot att skapa 15-minutersstaden, men även i städer som Montreal, Barcelona och Rotterdam sker liknande förändringar, skriver Dagens Industri. I Paris har man målet att skapa ett nätverk av självförsörjande stadsdelar med boende, arbetsplatser, butiker, underhållning, utbildning och hälso- och sjukvård. Syftet är att allting ska finnas inom en promenad eller cykelturs räckhåll.

I Barcelona vill man skapa 500 så kallade superkvarter och målet är att 70 procent av stadens gator ska vara bilfria. Genom minskade utsläpp, mindre buller, lindrad värme och fler grönområden beräknas cirka 700 liv kunna räddas årligen, enligt en studie. (News Øresund)

Fakta: 15-minutersstaden

Begreppet myntades av Carlos Moreno, professor i innovation- och entreprenörsskap vid Sorbonne-universitetet i Paris. Förutom idén om att det man behöver ska finnas inom 15 minuters gång- eller cykelavstånd så är också tanken att byggnader kan ha skiftande funktioner, till exempel kan en skola användas för andra aktiviteter på helgen.