Connect with us

Infrastruktur

Snabbaste höghastighetsbanan lönar sig i längden

Publicerad

den

Järnväg som byggs på traditionella banvallar för tåg som kan köra i högst 250 kilometer i timmen är billigare att bygga, men dyrare i drift än betongbanor som byggs för tåg på upp till 320 kilometer i timmen. Foto: Magnus/Flickr (CC BY-SA 2.0)

Billigare underhåll av spåren för tåg som kör i upp till 320 kilometer i timmen och en tidsvinst som gör att fler skulle resa. Dessa två faktorer, som presenteras i en regeringsrapport från Trafikverket, visar att det skulle löna sig att välja det snabbare alternativet för höghastighetståg, i stället för det som är anpassat för farter upp till 250 kilometer i timmen. Det skriver Sydsvenskan.

Det snabba höghastighetsspåret i betong är dyrare att bygga än den traditionella banvallen med spår för tåg som kör i upp till 250 kilometer i timmen. Men eftersom driften av betongbanan är billigare blir de totala kostnaderna på 20 år desamma – och därefter är alltså betongbanan billigare, enligt rapporten från Trafikverket.

Den har tagits fram inför den stora infrastrukturproposition som regeringen ska presentera i april-maj och innehåller också beräkningar av hur resandeintäkterna skulle se ut för de båda alternativen. Med tåg i max 320 kilometer i timmen förväntas antalet årliga resor mellan Malmö och Stockholm öka med 102 000, och med tåg i max 250 kilometer i timmen med 77 000, skriver Sydsvenskan. (News Øresund)

Läs mer

Få vårt nyhetsbrev

E-postadress

Aktuella nyheter

Politik8 juli, 2024

Sveriges Nordenminister Jessika Roswall (M) föreslås som ny EU-kommissionär

Jessika Roswall (M), som förutom Nordenminister även är EU-minister, nomineras till ny svensk EU-kommissionär efter Ylva Johansson (S). Det meddelade...

Turism/kultur4 juli, 2024

Rekordmånga museibesökare i Danmark i fjol – men biograferna tappar

Fler än någonsin besökte de danska museerna i fjol, men biobesöken har inte hämtat sig efter pandemin. I jämförelse med...

Samhälle4 juli, 2024

Konjunkturen i Öresund: Befolkningsprognoserna skruvas ner i både Sverige och Danmark – danska reallöner är återhämtade för privatanställda

På båda sidor Öresund har befolkningsprognoserna justerats ned. I Sverige uppskattas detta leda till ett minskat behov av nya bostäder...

Arbetsmarknad3 juli, 2024

Grön omställning störst när sju samarbetsprojekt får dela på 137 Interregmiljoner

Fem projekt inom Grön omställning, ett inom Hållbara transporter och ett inom Gränslös arbetsmarknad får dela på 136,7 miljoner kronor...

Infrastruktur1 juli, 2024

Trafikverket: ny Öresundsförbindelse behövs kring år 2050, men inget förslag uppfyller alla behov

Snart är det dags att påbörja arbetet mot en framtida ny förbindelse över Öresund om den ska vara på plats...

Infrastruktur4 juli, 2024

Köpenhamns överborgmästare hoppas på en dansk-svensk utredning om förbindelser över Öresund – men avvisar Landskronas planer på ett Europaspår till Köpenhamn

Köpenhamns överborgmästare Sophie Hæstorp Andersen (S) ser positivt på slutsatserna i Trafikverkets rapport om kapacitet och redundans över Öresund. Hon...

Infrastruktur4 juli, 2024

Landskronapolitikern Torkild Strandberg ställer sig bakom Trafikverkets förslag om dansk-svensk utredning om förbindelser över Öresund – “rapporten styrker oss”

“Rapporten styrker oss i att Europaspåret har de funktioner som en ny Öresundsförbindelse behöver ha för att lösa problemen i...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.