Connect with us

Danmark

Själländska politiker tror att Femern Bält-förbindelsen kommer att lyfta regionen

Publicerad

den

Det första en ny dansk transportminister bör göra är att arbeta fram ett avtal med Tyskland om hur länderna kan skapa största möjliga nytta av den kommande Fehmarn Bält-tunneln. Det menarMagnus Heunicke, folketingsledamot och tidigare socialdemokratisk transportminister. Foto: News Øresund

FOLKEMØDET – ALLINGE. Region Sjælland ska inte bli en genomfart mellan Hamburg och Köpenhamn när Femern Bält-förbindelsen står färdig, det är själländska politiker överens om. Magnus Heunicke (S), tidigare transportminister i Helle Thorning Schmidts socialdemokratiska regering, är återigen med i ministerdiskussioner, och han talar om en förändrad mentalitet ”Sjælland ska gå från att vara en plats i utkanten, till att vara en plats där allt kan hända”, sade han i Greater Copenhagens tält på folkemødet.

Jag har drömt om det här i alla mina 54 år. Vi ligger i änden av Danmark, med ryggen mot Tyskland. Vi har inte haft så mycket med grannarna på den andra sidan att göra. Men det perspektivet ändrar sig nu, säger Holger Schou Rasmussen (S), borgmästare i Lollands kommun.

Det är med stora ögon, och med drömmar om en stark utveckling och tillväxt som Region Sjællands politiker talar om den kommande Femern Bält-tunneln, som ska knyta Danmark samman med Tyskland.
– Infrastruktur är inte bara betong, tågskenor och asfalt, min dröm är att det inte bara ska innebära en kortare restid för företag och bussar, min dröm är också att vi ska kunna förändra den mentala kartan och mentaliteten. Då är infrastruktur ett väldigt bra redskap, säger Magnus Heunicke, socialdemokratisk folketingsmedlem.

Magnus Heunicke är född i själländska Næstved och är en möjlig ny transportminister i Mette Frederiksens kommande regeringsbildning. Han var transportminister redan 2014–2015, och dessförinnan transportpolitisk talesperson för Socialdemokratiet 2007–2011. Han minns hur det gick till när de första avtalen om förbindelsen slöts.
– När jag blev transportordförande 2007 då blev jag uppringd av Flemming (Hansen), transportminister för Konservative, som var i Berlin. Det var en stor upplevelse som halvny transportordförande. Han berättade att han förhandlat med tyskarna, och det blev något annat än vad det pratats om på förhand. Han sa att det blir vi som får stå för finansiering och allt, och han ville veta om vi var med på det. Han ville att jag skulle svara direkt. Jag var ny ledamot i folketinget också, men jag beslutade mig direkt, och sa att vi är med. Det har visat sig vara det rätta beslutet. Sen fick jag extra ”stödpersoner” från partiet som kontrollerade mig ett tag, men ibland ska man bara säga ja, berättar Magnus Heunicke.

Att en fast förbindelse blir verklighet är i sig ingen garant för tillväxt. Panelmedlemmarna är överens om att ett hårt arbete krävs, bland annat med att förbättra den språkliga förståelsen mellan tyskar och danskar, och att minska antalet gränshinder.
– Vi har ju ett avtal mellan Tyskland och Danmark om att bygga tunneln. Det är något av det första en ny dansk statsminister ska göra, att möta sin tyska kollega och sätta igång ett arbete mot ett avtal om hur man investerar rätt för att skapa synergieffekter på bägge sidor av Femern bält, menar Magnus Heinicke.
– Det är fint med avtal, men lös det lågpraktiska, det vardagliga. Det är viktigt för våra företag att kunna röra sig på bägge sidor gränsen utan problem. Fungerar inte det vardagliga spelar det ingen roll hur många avtal man skriver, säger Niels Milling, underdirektör på branschorganisationen Dansk Ehrverv. (News Øresund – Emil Persson)

Continue Reading

Få vårt nyhetsbrev


Aktuella nyheter

Samhälle7 juli, 2019

Region Skånes ordförande vill öppna Öresundsbron för motionslopp under 20-årsjubileet

När Öresundsbron fyller 20 år nästa år borde bron öppna upp för ett nytt motionslopp såsom man gjorde vid invigningen...

Bostad/fastighet7 juli, 2019

Fler svenska fastighetsköp i Danmark av Niam, Heimstaden och Wihlborgs

Den svenska uppköpsvågen av fastigheter i Danmark fortsätter. Sommaren började med att den svenska fastighetsfonden Niam köper ett bostadsprojekt i...

Arbetsmarknad7 juli, 2019

124 000 personer flyttade mellan Danmark och Sverige mellan 1861 och 1910

Långt före Öresundsbron fanns det stora migrationsströmmar mellan Sverige och Danmark. Mellan 1861 och 1910 flyttade mer än 124 000...

Infrastruktur7 juli, 2019

200 år sedan första ångbåten började trafikera Malmö – Köpenhamn

För drygt 200 år sedan, Den 23 maj 1819, inleddes den första trafiken med ångfartyg mellan Malmö och Köpenhamn, Då...

Danmark7 juli, 2019

Peab köper finsk konkurrent – blir nummer tre på asfalt i Danmark och störst i Norden

Den skånska byggkoncernen Peab köper finska konkurrenten YIT:s asfalts- och ballastsverksamhet i Norden för tre miljarder kronor. Affären innebär att...

Fredagens avslutande debatt i Öresundshuset i Visby med rubriken "Sanning eller fejk – påverkades valen i Sverige och Danmark av väljarnas beteende på sociala medier?". Foto: News Øresund
Fredagens avslutande debatt i Öresundshuset i Visby med rubriken "Sanning eller fejk – påverkades valen i Sverige och Danmark av väljarnas beteende på sociala medier?". Foto: News Øresund
Samhälle6 juli, 2019

Knapp ökning av besökarna i Öresundshuset trots färre seminarier

När den skånska satsningen på Öresundshuset stängde i Visby på fredagen kunde antalet besökare i huset under Almedalsveckan räknas samman...

Så här ser News Øresunds hemsida ut. Den kommer att lanseras under lördagen.
Så här ser News Øresunds hemsida ut. Den kommer att lanseras under lördagen.
Samhälle6 juli, 2019

News Øresund lanserar nya hemsidor

Under lördagen är det premiär för News Øresunds nya hemsidor på danska och svenska. Utseendet blir modernare med bättre bildhantering....

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.