Öresundsdebatten vecka 3: dansk oro för ny kärnkraft i Barsebäck och ett danskt Malmö Arena

Skånska försök att rädda ett stort gaskraftverk i Malmö, dansk oro för ny kärnkraft i Barsebäck, Malmö Arena som dansk hemmaplan i handbolls-VM och ett blocköverskridande krav på att fortsätta planeringen för en utbygg stambana i Skåne. Det är några ämnen som hamnat i fokus för den senaste tidens debatt. News Øresund följer och sammanställer regelbundet aktuella debattartiklar och fördjupande reportage och intervjuer med fokus på Öresundsregionen, Danmark och Sverige.

Sydsvenskan 18 januari 2023: Låt verket leverera mer el till Skåne
I sin huvudledare lyfter Sydsvenskan fram att energiföretaget Uniper är på väg att montera ned och sälja sitt toppmoderna gaskraftverk i Malmös hamn som kan leverera fjärrvärme samt el motsvarande nästan en av Barsebäcks tidigare kärnkraftsreaktorer. Kraftverket har ansetts som olönsamt och statliga Svenska Kraftnät har inte velat betala för att ha det som energireserv. Tidningen pekar på att Malmö och Region Skånes ledande politiker Katrin Stjernfeldt Jammeh (S) och Carl Johan Sonesson (M) tillsammans med Sydsvenska Handelskammarens vd Stephan Müchler ska åka till Stockholm och träffa energiminister Ebba Buschs (KD) statssekreterare för att få regeringen att ingripa och rädda kraftverket i en tid av elbrist.

Berlingske 16 januari 2023: Sveriges planer for Barsebäck skaber »alvorlige bekymringer« i København: »Risikoen er simpelthen for stor«
»Som jeg ser det, er atomkraft ikke en del af en grøn fremtid i Danmark. Vi satser på vedvarende energikilder, og det mener vi også, svenskerne bør gøre,« säger Köpenhamns överborgmästare Sophie Hæstorp Andersen (S) till Berlingske med anledning av beskedet från Sveriges energiminister Ebba Busch (KD) om att såväl Malmös hamn som Barsebäck pekas ut som möjliga platser att bygga nya kärnkraftverk på. Köpenhamns överborgmästare anser att Barsebäck 2.0 är en dålig idé och förutsätter ett dansk-svenskt samråd om Sverige går vidare med kärnkraftsplanerna.

Sydsvenskan 14 januari 2023: ”Med dagens strategi kommer ingen metro till stånd under min livstid.”
Entreprenören Dan Olofsson efterlyser i en debattartikel i Sydsvenskan “en professionell utredning som visar den samhällsekonomiska nyttan av en metro mellan Malmö och Köpenhamn i förhållande till andra stora infrastrukturprojekt i Sverige och Danmark”.  Dan Olofsson är medlem i den rådgivande gruppen Øresundsmetro Executive menar att en Øresundsmetro mellan Köpenhamn och Malmö skapar tidsmässigt rimliga och robusta arbetsresor vilket underlättar kompetensförsörjningen i regionen. “Kan man visa att den ligger bland de bästa är det ett starkt argument för att få nationella politiker att prioritera metron”.

Danmarks Radio 13 januari 2023: Danmark tog Malmø tilbage, da håndboldherrerne åbnede VM med storsejr
“Malmø er rød og hvid igen – og Danmarks håndboldherrer er i gang ved VM” konstaterar Danmarks Radio när handbolls VM inleddes och där Malmö Arena är “hemmaplan” för det danska herrlandslaget under det inledande gruppspelet och den följande huvudrundan.

Sydsvenskan 13 januari 2023: Inte ens Köpenhamn kunde vara danskare än Malmö denna kväll
“Vi var 12 426 i arenan och av oss var väl 11 500 røde och hvide och sejled´op ad åen. Inte ens Köpenhamn kunde vara mer danskt än Malmö denna kväll”, skriver Sydsvenskans sportredaktion efter Danmarks segermatch i handbolls-VM i Malmö Arena.

Sydsvenskan 13 januari 2023: Blocköverskridande skånskt krav om framtidens järnväg
Strax före jul kom den svenska regeringen med beskedet om att planeringen för höghastighetsjärnväg i Sverige läggs ned och då även för den del som omfattar planeringen för en utbyggnad från två till fyra spår i Skåne mellan Lund och Hässleholm. I januari möttes regeringsbeskedet av en tung blocköverskridande protest från ledande skånska politiker från regionen och sju kommuner, däribland Malmö, Lund och Helsingborg, det skriver Sydsvenskan. I ett brev till regeringen kräver de att utredningsarbetet för en utbyggd stambana fortsätter och pekar på att kapaciteten på järnvägen mellan Lund och Hässleholm redan utnyttjas till 97 procent och att belastningen väntas öka ytterligare när Fehmarn Bält-tunneln invigs 2029.