Ny analys: Billiga elbilar och självstyrande bilar utmanar framtidens kollektivtrafik i Köpenhamn

Fram till 2070 väntas antalet invånare i det danska huvudstadsområdet öka med upp till 400 000 personer och det innebär ytterligare närmare en miljon dagliga resor. En utmaning blir att övergången till elbilar väntas sänka reskostnaden med bil kraftigt samtidigt som kostnaden för att resa kollektivt väntas öka. Till det kommer etableringen av självstyrande bilar. Om inte politikerna agerar kommer det att leda till en ökad trängsel på vägarna. Det är några av slutsatserna i en ny analys från Metroselskabet i Köpenhamn och som debatterades under Folkemødet i Allinge på Bornholm.

Text: Johan Wessman/News Øresund.

Fortsätt bygga ut Metron och inför någon form av avgift för biltrafiken. Det var två förslag som Köpenhamns nya överborgmäsare Sisse Marie Welling (SF) lyfte fram vid en debatt vid Folkemødet om de bästa idéerna till framtidens mobilitet i Köpenhamn.

Enligt analysen kan bilens körkostnad minska med omkring två tredjedelar fram till 2050 tack vare elektrifieringen, medan biljettpriserna i kollektivtrafiken väntas stiga i takt med inflationen. Metroselskabet varnar för att detta riskerar att stärka bilens konkurrenskraft och öka vägtrafiken om utvecklingen inte möts av politiska åtgärder som exempelvis trängselavgifter, parkeringsreglering eller förändrade taxor i kollektivtrafiken.

Samtidigt bedöms huvudstadsområdet fortsätta att växa kraftigt. Fler invånare, fler arbetsplatser och en växande turism ökar efterfrågan på kollektivtrafik. Analysen lyfter särskilt fram betydelsen av stationsnära stadsutveckling. Bostäder och arbetsplatser inom 500 meter från en metrostation genererar fyra gånger fler metroresor än bebyggelse längre än en kilometer från stationen.

Metroselskabet konstaterar också att hemarbetet efter pandemin stabiliserats på en relativt låg nivå och inte minskar det samlade resandet i någon större omfattning. Däremot väntas fler äldre arbeta längre upp i åldrarna och fler efterfråga flexibla arbetstider, vilket kan ge mer varierade resemönster över dagen.

Ny teknik ses både som en möjlighet och en utmaning. Självstyrande taxibilar kan bli ett konkurrenskraftigt alternativ till kollektivtrafiken, särskilt utanför rusningstid. Samtidigt kan de fungera som komplement genom att transportera resenärer till stationer och knutpunkter. Även elcyklar väntas få större betydelse genom att göra längre pendlingsresor möjliga utan bil.

Analysens huvudslutsats är att behovet av kapacitetsstark kollektivtrafik kommer att öka fram till 2070. Hur väl regionen lyckas hantera befolkningstillväxten och undvika ökande trängsel avgörs i hög grad av framtida politiska beslut om stadsplanering, biltrafik och kollektivtrafik.