Connect with us

Danmark

Köpenhamn och regionerna i brev till Folketinget – låt inte beslutet om Fehmarn bält-tunneln dras i långbänk

Publicerad

den

Danska politiker webb

De är oroliga för att beslutsprocessen kring Fehmarn bält-förbindelsen hamnat i långbänk och kräver i ett brev att politikerna i Folketinget arbetar aktivt för att förbindelsen inte försenas ytterligare. Från vänster: Köpenhamns överborgmästare Frank Jensen (S), Region Huvudstadens ordförande Sophie Hæstorp Andersen (S) och Region Sjællands ordförande Jens Stenbæk (V). Foto: News Øresund

Det är oroande att beslutsprocessen kring Fehmarn bält-tunneln drar ut på tiden så att öppningen försenas till 2025 eller ännu längre fram i tiden. Det anser Köpenhamns överborgmästare Frank Jensen (S) och två ledande regionpolitiker som i fredags sände ett brev till politikerna i Folketinget där de kräver ett fortsatt aktivt arbete för att få den dansk-tyska förbindelsen till stånd.

”Det är mycket oroväckande att processen ser ut till att ha hamnat i långbänk och därmed försenar öppningen av den fasta förbindelsen till 2025 eller ännu längre fram i tiden….därför förväntar vi oss att parterna bakom överenskommelsen om Fehmarnförbindelsen fortsatt arbetar aktivt för att etablera förbindelsen med målet att skapa hållbar tillväxt för kommande generationer”. Det skriver Köpenhamns överborgmästare Frank Jensen, Region Huvudstadens ordförande Sophie Hæstorp Andersen och Region Själlands ordförande Jens Stenbäck i ett brev som skickats till de politiker i Folketinget som står bakom överenskommelsen om att bygga den dansk-svenska tunneln.

De pekar på att den senaste tidens danska debatt kring Fehmarn bält-tunneln skapat en del oro och ger därför politikerna i Folketinget en rad argument för att gå vidare med tunnelprojektet. De pekar bland annat på att kostnaden inte kommer att belasta statens finanser utan betalas av användarna genom avgifter. Själva byggprojektet kommer att skapa tusentals arbetsplatser och lyfta utvecklingen inte minst på Lolland. Landanläggningen och moderniseringen av järnvägen från Köpenhamn till Rödby gynnar hela Själland. Fehmarnkorridoren kommer att bli en växtmotor för hela Nordeuropa som skapar nya arbetsplatser, forskning och innovation. Metropolerna Hamburg och Köpenhamn knyts tätare samman och materialforskningsanläggningarna inom DESY i Hamburg och ESS i Lund och Köpenhamn blir tillsammans ledande i världen.

Även om Folketinget i slutet av april antog anläggningslagen för Fehmarn bält-tunneln så krävs det ytterligare ett danskt beslut om ekonomi och tidsplan samt ett tyskt miljögodkännande innan tunnelprojektet kan påbörjas.

Bakgrunden till de tre politikernas oro är att det under de senaste månaderna har tornat upp sig en rad orosmoln kring den blivande Fehmarn bält-tunneln.

  • I somras gav EU besked om att deras stöd till Fehmarn bält-tunneln blir mindre än hälften av vad Danmark begärt – knappt 4,4 miljarder danska kronor. Men EU-beslutet gäller endast fram till 2019 och tunnelprojektet kan därefter söka nya medel.
  • Den nya Venstreregeringen har signalerat att de håller hårt i plånboken även när det gäller stora infrastrukturprojekt – delar av utbyggnaden och moderniseringen av det danska järnvägsnätet har redan ifrågasatts.
  • De första offerterna visade att byggkostnaden hotar att stiga med 8,9 miljarder danska kronor till 64,4 miljarder kronor inklusive landanläggningar Det statliga tunnelföretaget Femern A/S fick därför i uppdrag av förre transportministern Magnus Heunicke att pressa priset och det talades om att försena invigningen tre år till 2024 för att minska byggkostnaderna.
  • Tysklands utbyggnad till tvåspårig elektrifierad järnväg fram till Fehmarn bält väntas bli klar först 2024.
  • Schleswig-Holsteins transportminister Renhard Meyer signalerade i slutet av augusti att den tyska miljöprövningen kan dra ut på tiden. Tidigast i slutet av 2016 väntas miljögodkännande bli klart och om några av de 3 100 klagomål som lämnats in hamnar i domstol kan processen dröja till 2019. Det skulle kunna innebära att invigningen av tunneln måste flyttas fram till 2026-2027.
  • Rederiet Scandlines, som har mycket att vinna på att den nuvarande färjetrafiken över Fehmarn bält får fortsätta, driver en kraftfull lobbykampanj där de bland annat med hjälp av tyska konsulter ifrågasätter kalkylen bakom tunnelprojektet.

 

Läs mer:

Tyskt miljögodkännande av Fehmarn bält-tunneln dröjer

Oväntat lågt EU-stöd skapar ny miljardkris för Fehmarn bält-tunneln

Folketinget tog beslut om Fehmarn bält-tunneln

Tyska OS-planer kan rädda Fehmarnavtal från omförhandling

Fortsatt strid om fördelarna med Fehmarn bält-tunneln

Tyskland ändrar sig inte: järnväg till Fehmarn klar först 2024

Fehmarntunneln har fått 3 000 tyska klagomål

Scandlines pressar Fehmarntunneln med EU-anmälan

Läs mer

Få vårt nyhetsbrev

E-postadress


Aktuella nyheter

Danmark8 april, 2021

Danska regeringen vill bygga ut tågstationen vid Köpenhamns flygplats och göra vändspår för tåg från Sverige – föreslår utredning av S-tåg på Kystbanen till Helsingör

Bygg ut tågstationen vi Köpenhamns flygplats och gör ett vändspår där så att tåg från Sverige kan få Kastrup som...

Infrastruktur9 april, 2021

En Öresundsmetro är samhällsekonomiskt lönsam enligt Köpenhamn och Malmös utredning

En tunnelbaneförbindelse, Öresundsmetro, mellan Köpenhamn och Malmö skulle ge en samhällsekonomisk avkastning i samma nivå som Cityringen i Köpenhamn och...

Infrastruktur8 april, 2021

Ny skånsk tågstrategi: tredubbling av antalet tågresor över Öresundsbron till 2040

År 2040 beräknas 100 000 dagliga tågresor under varje helgfri vardag mellan Köpenhamn och Malmö vilket är en tredubbling jämfört med...

Samhälle9 april, 2021

Utökad miljökonsekvensutredning av planerna på Köpenhamns konstgjorda ö Lynetteholmen ute på ny remiss

En utökad miljökonsekvensutredning av den jättelika konstgjorda ön Lynetteholmen som Köpenhamns Kommun vill bygga i hamninloppet har sänts ut på...

Samhälle9 april, 2021

Aktuellt i Öresundsdebatten

News Øresund samlar aktuella debattinlägg, intervjuer, krönikor och analyser från danska och svenska medier  som berör utvecklingen i Öresundsregionen Region...

Näringsliv9 april, 2021

Kjell & Company köper danskt e-handelsbolag

Hemelektronikkedjan Kjell & Company expanderar till Danmark genom köpet av det danska e-handelsbolaget Av-cables. Sedan tidigare finns Kjell & Company...

Danmark9 april, 2021

”Man betraktar grannfolk som smittkällor”

Det har varit tragiskt att bevittna hur de nordiska länderna misslyckats med att samarbeta om gränserna under coronapandemin, anser Bertel...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.