Connect with us

Danmark

Fortsatt strid om fördelarna med Fehmarn bält-tunneln

Publicerad

den

Femarn fotomontage webb

Scandlines kämpar för att kunna driva vidare färjetrafiken mellan Rødby och Puttgarden när tunneln under Fehmarn bält öppnar 2021. Illustration:Femern A/S, foto: News Øresund

UPPDATERAD. Striden kring faktaunderlaget kring bygget av Fehmarn bält-tunneln fortsätter där rederiet Scandlines betalat en tysk konsultfirma för att ta fram nya analyser där såväl resandeberäkningar som lönsamheten bakom tunnelprojektet ifrågasätts.

Det riskkapitalägda rederiet Scandlines driver i dag färjetrafiken mellan Rødby och Puttgarden. Färjelinjen saknar konkurrens och uppges vara mycket lönsam. Problemet för ägarna är att trafiken hotas när den nya kombinerade bil- och tågtunneln under Fehmarn Bält står klar 2021. I kalkylen bakom tunnelbygget förutsätts att färjetrafiken upphör.

Scandlines strider nu för möjligheten att driva vidare den lönsamma färjetrafiken. Förra sommaren lämnade rederiet in en omfattande anmälan till EU där de hävdar att finansieringen av den blivande tunneln under Fehmarn bält strider mot EU:s konkurrensregler genom bland annat obegränsade statliga kreditgarantier.

Den senaste tiden har flera danska medier, däribland facktidningen Ingeniøren och Danmarks Radio, rapporterat om bland annat en analys gjord av den tyska konsultfirman DIW Econ som säger att trafikprognoserna bakom tunnelbygget inte bedöms vara ”robuste” och att kalkylerna därför riskerar att spricka. Uppgifter som tillbakavisas av Femern A/S. Nu senast har DIW Econ gjort en analys om lönsamheten bakom tunnelsatsningen som även denna ger en mera pessimistisk syn på det dansk-tyska tunnelprojektet. Den analysen går emot den rapport som danska Transportministeriet presenterade  i början av året från konsultfirman Incentive som visar att tunneln väntas bli lönsam för Danmark och kommer att ge en nettovinst på 26 miljarder danska kronor eller motsvarande en avkastning på 5,4 procent..

Det har framkommit att DIW Econs analys gjordes på uppdrag av Scandlines. Detta fick danska facktidningen Ingeniøren att självkritiskt göra ett reportage om hur lobbyister används för att ge en viss bild av förutsättningarna för tunnelbygget.
– Det är riktigt att vår rapport är beställd av en part i denna konflikt, men det samma gäller för den andra sidan. Den existerande prognosen blev beställd av företaget som ska driva tunneln. Generellt tycker jag det är lite underligt. Särskillt om man tänker på omfattningen av denna investering, säger Ferdinand Pavel, ph.d. i ekonomi hos DIW Econ, till Ingeniøren.

Den danska tidningen Politikens chefredaktör Bo Lidegaard har i en ledare kritiserat Danmarks Radios rapportering om kalkylerna bakom Fehmarn Bält-tunneln. Radiojournalisterna bakom Fehmarnreportaget har å sin sida kritiserat Politikens ledare.
För allmänheten innebär konflikten om kalkylen att det är mycket svårt att få en tydlig bild av förutsättningarna för tunnelbygget. News Øresund länkar därför till de olika medierna och analyserna för att ge dig som läsare bredast möjliga bild. (News Øresund)

 

Läs själv:

Ingeniørens artikel:  Tyske konsulenter dumper beregningen af Femern-tunnelens økonomiske gevinst

Ingeniørens artikel: ”Sidste slag i talkrigen om Femern”

Altinget.dk:s artikel: “Forskere bakker Femern-analyser op

Politikens ledare: ”Femern Bælt bør vedtages uanset lobbyisme”

Danmarks Radios P1 dokumentär: ”Tunneløkonomi på gyngende grund”

DIW Econs rapport (gjord upp uppdrag av Scandlines)

Incentivs samhällsekonomiska analys (gjord på uppdrag av Transportministeriet)

Femern A/S pressmeddelande: “Femern Bælt-tunnel betalt på 32 år”

Läs mer

Få vårt nyhetsbrev

E-postadress


Aktuella nyheter

Infrastruktur20 januari, 2021

Dansk-svenskt förslag: Bygg ut Öresundsbrons landanslutningar för 9,6 miljarder SEK

Landanslutningarna kring Öresundsbron bör byggas ut på båda sidor förbindelsen för att öka kapaciteten och kunna ta emot större trafikflöden...

Infrastruktur21 januari, 2021

Visioner för infrastruktur och praktiska lösningar diskuterades på mobilitetskonferens

Greater Copenhagen hade i veckan en digital tvådagarskonferens om framtidens gröna mobilitet i regionen. Det diskuterades bland annat praktiska lösningar...

Arbetsmarknad21 januari, 2021

Breddat informationsutbud bland utvecklingsförslagen för Øresunddirekt

Att öka synligheten och bredda informationsutbudet är två möjligheter för utveckling av informationstjänsten Øresunddirekt. En osäker finansieringsmodell och Arbetsförmedlingens reformering...

Life Science21 januari, 2021

Forskare från Portugal skapar lovande biotech-företag med dansk-svenskt stöd i Lund

Biotek-företaget Asgard Therapeutics AB i Lund startades 2018 som en spinout från Lunds universitet. Företaget utvecklades med stöd från bland...

Näringsliv21 januari, 2021

Star Wars som dataspel utvecklas av Massive Entertainment i Malmö

Spelutvecklingsföretaget Massive Entertainment i Malmö har fått i uppdrag att göra dataspel av legendariska Star Wars-filmerna. Det innebär att företaget...

Samhälle21 januari, 2021

Huawei och ZTE fick inte vara med vid Sveriges 5G-auktion

De kinesiska företagen Huawei och ZTE var utestängda från att delta när Sverige genomförde den stora 5G-auktionen den 19 januari...

Samhälle21 januari, 2021

Tågfärjorna mellan Trelleborg och Rostock vinnare på tillfälligt stopp för godståg över Stora Bältbron

Järnvägsfrakten med Stena Lines tågfärjor mellan Trelleborg och Rostock fick ett lyft sedan Danmark stoppat trafiken med intermodala godståg över...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.