De svenska tågen blev punktligare 2025 – men problemen i spåren kvarstår

Arbetet med att rusta upp och underhålla den svenska järnvägen pågår för fullt, och enligt siffror från Trafikverket har persontågens punktlighet ökat under 2025. Utvecklingen går åt rätt håll, men vissa utmaningar kvarstår, såsom att minska antalet obehöriga i spåret. Pendel- och flygtåg var punktligast, medan fjärr- och snabbtåg hade lägst punktlighet. Av dem var fjärrsträckan Göteborg-Köpenhamn allra punktligast.

Under 2025 avgick drygt en miljon persontåg och av dessa kom 88,6 procent fram punktligt, visar siffror från Trafikverket. Enligt Trafikverkets definition är ett tåg i tid om det ankommer till slutstationen inom 5 minuter från den beräknade ankomsttiden. Jämfört med föregående år är det en förbättring med 1,4 procentenheter.

Roberto Maiorana, Trafikverkets generaldirektör, menar att årets förbättring är ett resultat av myndighetens arbete:

”Det har funnits utmaningar i tågtrafiken under året som gått, men sett till helheten kom nio av tio tåg fram i tid och punktligheten går åt rätt håll. Det är ett kvitto på att järnvägen blir mer pålitlig”, säger Maiorana i ett pressmeddelande.

Pendeltågen punktligast – fjärrtågen ser störst förbättring

Trafikverket delar upp persontågstrafiken i olika kategorier: pendel- och flygtåg, regionaltåg och fjärr- och snabbtåg. Pendel- och flygtåg samt regionaltåg utgör tillsammans närmare 1 000 000 av de avgångna tågen, och hade en punktlighet på 93,1 procent respektive 85,6 procent. Sämst gick det för fjärr- och snabbtåg som hade en punktlighet på 72,7 procent.

Punktligheten ökade för samtliga av Trafikverkets kategorier. Allra störst var dock ökningen för fjärr- och snabbtåg där punktligheten ökade med 3,1 procentenheter jämfört med 2024. Fjärrsträckan Göteborg-Köpenhamn var allra punktligast med hela 93,5 procent av tågen i tid.

Fler banarbeten än någonsin

Trafikverket har fått avsevärt ökade resurser för att underhålla och utveckla bland annat de statliga järnvägarna. Under 2025 genomfördes fler banarbeten än någonsin, och man påpekar även att det eftersatta underhållet kommer att minska från och med 2026.

”Järnvägen rustas upp mer än någonsin och vi ger oss inte förrän fler kommer fram i tid på fler sträckor. Vi fortsätter att öka taken och får ut allt fler jobb i spåren, men alltid på ett säkert sätt”, säger Maiorana.

Obehöriga i spårområdet orsakar förseningar

Trafikstörningarna, som leder till förseningar i trafiken, minskade med mer än 10 procent jämfört med 2024. Trots att utvecklingen går åt rätt håll kvarstår vissa svårlösta problem.

Enligt Trafikverket försenade så kallade obehöriga i spåret över 10 000 tåg förra året och minskade persontågens punktlighet med 0,7 procentenheter. Det var förvisso något av en förbättring jämfört med minskningen på 0,8 procent 2024.
(News Øresund)