Danska regeringen och Köpenhamns kommun överens om nya metrolinjen M5, Østlig Ringvej och utveckling av Lynetteholm

Den danska regeringen och Köpenhamns kommun har kommit överens om den nya metrolinjen M5 till Lynetteholm, meddelade parterna på en presskonferens på fredagen. Den kommer få nio stationer och byggas i två etapper, där den första kommer vara klar år 2036. Samtidigt ska första etappen av Østlig Ringvej (Havnetunnel) byggas mellan Lynetteholm och Nordhavn. Infrastrukturprojekten förväntas ha en sammanlagd kostnad på 33,1 miljarder danska kronor och är en del i stadsutvecklingen på Lynetteholm. När Lynetteholm och övriga Østhavn är färdigutvecklat förväntas de bli hem åt 80 000 invånare och 45 000 arbetsplatser. Frederiksbergs kommun, som tillsammans med danska staten och Köpenhamns kommun äger Metroselskabet, står utanför avtalet.

Hem för 80 000 invånare och 50 000 arbetsplatser till år 2070. Det räknar den danska regeringen och Köpenhamns kommun med när de under fredagen presenterade överenskommelsen för utbyggnaden av den konstgjorda halvön Lynetteholm och övriga Østhavn. Lynetteholm blir hem för 50 000 av dessa invånare och 30 000 av arbetsplatserna.

Infrastrukturprojekten förväntas kosta sammanlagt 33,1 miljarder danska kronor. Parterna hoppas att utvecklingen av Lynetteholm och Østhavn kommer att få en prisdämpande effekt på den köpenhamnska bostadsmarknaden. Projekten ska långsiktigt finansieras av intäkter från stadsutvecklingen, men också av metropassagerarna, som ska bli fler och får betala mer.

Frederiksbergs kommun som äger 8,5 procent av Metroselskabet står utanför avtalet. Köpenhamns kommun äger 50 procent och danska staten resten.

Nya metrolinjen får nio stationer och kostar drygt 20 miljarder danska kronor

Regeringen och Köpenhamns har kommit överens om utbyggnaden av metrolinjen M5 till Lynetteholm. M5 blir en självständig metrolinje med nio stationer:

Köpenhamn H
Bryggebroen (Islands brygge)
DR Byen
Amagerbrogade S (vid Sundbyøsterplads)
Lergravsparken
Prags Boulevard Øst (Kløverparken)
Refshaleøen
Lynetteholm S
Lynetteholm N

Utbyggnaden av M5 kommer ske i två etapper: först som en borrad tunnel från Köpenhamn H till Prags Boulevard och förväntas tas i drift år 2036. Den förväntas få en transporttid på nio minuter. Andra etappen, som går från Prags Boulevard till Lynettehom N förväntas vara i drift 2045 och få en transporttid på 14 minuter.

M5 kommer att anläggas så att förbindelsen eventuellt kan förlängas i riktning mot Østerport via Gammel Kongevej, om framtida finansiering kan ordnas. Avtalet nämner inget om en möjlig framtida Öresundsmetro till Sverige.

Etapp ett och två beräknas kosta 22,6 miljarder danska kronor och kommer bland annat finansernas av en höjning av metropriserna från 2027 med 20 danska kronor till och från Köpenhamns flygplats. Men bland annat pendlare, ungdomar och seniorer kommer undantas från höjningen. Det tillkommer också en generell prishöjning om en dansk krona för hela metrosystemet från år 2036.

Østlig Ringvej ska ge avleda trafiken från centrala Köpenhamn och ge bättre förbindelse till Öresundsbron

Resten av infrastruktursatsningarna på 10,5 miljarder danska kronor går till att bygga ut första etappen av Østlig Ringvej (Havnetunneln) mellan Nordhavn och Lynetteholm med det framtida målet om att bygga ut hela vägen till flygplatsen som en sänktunnel. Det skulle leda om trafiken från centrala Köpenhamn och ge bättre genomfart till Öresundsbron, menar parterna.

Østlig Ringvejs första etapp väntas stå klar 2037. Fullt utbyggd väntas vägen kunna minska trafiken på Amager Strandvej med 9 000 fordon och 25 000 fordon över Langebro och Knippelsbro i centrala Köpenhamn.
(News Øresund)