Fyrspår mellan Hässleholm och Lund kan färdigställas snabbare än planerat

I en ny rapport pekar Trafikverket på att det finns möjlighet att tidigarelägga vissa delar av utbyggnaden till fyrspår mellan Hässleholm och Lund med flera år. Den hårt belastade sträckan, som Trafikverket beskrivit som ”Skånes viktigaste järnvägsprojekt”, skulle enligt tidigare tidsplan vara färdig runt 2043.

Tågsträckan Hässleholm-Lund är Sveriges högst belastade och Trafikverket anser därför att en kapacitetsökning är högt prioriterad. Inte minst inför färdigställandet av Fehrmarn Bält-tunneln, vilket ytterligare kommer öka tågtrafiken genom Danmark och upp i Sverige. Fyrspåren planeras vara klara 2043, men Trafikverket menar att utbyggnaden kan effektiviseras genom att dela upp projektet i två etapper. Projektet delas nu i Stångby, strax norr om Lund.

För att bygga till ytterligare två spår mellan Hässleholm och Stångby krävs en lokaliseringsutredning, det vill säga en utredning kring var järnvägen kan anläggas. Därefter kan en järnvägsplan påbörjas och efterföljande utbyggnad. När det gäller sträckan genom Lund, mellan Stångby och Klostergården, behövs dock ingen utredning då det redan finns tillräcklig med information för att påbörja en järnvägsplan. Utbyggandet genom Lund kan alltså genomföras flera år tidigare än planerat och därmed ligga bättre i fas med Fehmarn Bält-tunnelns öppnande. Trafikverket konstaterar dock att vissa osäkerheter återstår, bland annat gällande utformningen som måste ske i samråd med Lunds kommun och komplexiteten att bygga i stadskärnan.
(News Øresund)