News Øresund - oberoende dansk-svensk nyhetsbyrå
Nytt projekt ska få ut fler gröna bilar på vägarna
2016-01-29:
I tisdags hölls kickoff-konferens för projektet Great, som ska främja el- och biogasbilar i transportkorridoren mellan Stockholm, Oslo via SkÃ¥ne och Danmark till Hamburg. Foto: News Øresund – Thea Wiborg
Stora ambitioner, många utmaningar, men goda förutsättningar att lyckas eftersom både offentliga och privata aktörer är med, tror partnerna om det nystartade projektet Great, som ska främja el- och biogasbilar i transportkorridoren mellan Stockholm, Oslo via Skåne och Danmark till Hamburg. I tisdags hölls kickoff-konferens för projektet.
Projektet får stöd från EU, leds av Region Skåne och bland deltagarna finns också en lång rad andra regioner, samt bland andra Nissan, E.ON och Fordonsgas Sverige. En mix av offentliga och privata aktörer ger bra förutsättningar för att lyckas, påtalade flera av talarna på tisdagens kick-off konferens för Great-projektet.
– Det är svårt att göra en infrastruktursatsning på alternativa bränslen utan att fler är med, säger Tina Helin, VD för E.ON Gas, till News Øresund
Utan infrastruktur vill inte konsumenterna köpa miljöbilar och utan en marknad vill tillverkarna inte satsa på att bygga upp en infrastruktur. Det är en hönan-och-ägget-diskussion påpekar Tina Helin. Men med stöd från EU kommer projektet att kunna studera hur infrastrukturen bör byggas upp, hoppas hon.
– De flesta styrs ju i slutändan av plånboken, så goda ambitioner räcker inte. Vi måste hjälpa konsumenterna att välja rätt. I alla fall i början, säger Tina Helin.
I Danmark och Norge satsas det stort på el, medan biogas är större i Sverige och Tyskland. Projektpartnerna vill se till att bilar och godstransport med olika typer av alternativt bränsle kan ta sig till andra regioner utan att förarna behöver vara oroliga för att inte kunna ladda eller tanka på vägen.
Men även om regionerna samordnar sina satsningar krävs det även att de nationella regeringarna går åt samma håll för att det kan bli tillväxt i miljöbilsförsäljningen. Från årsskiftet och etappvis framöver återinförs en fordonsavgift på elbilar i Danmark. Det har biltillverkaren Nissan redan märkt av, berättade Jarkko Ahlbom, projektmanager på Nissan Nordic Europé, på konferensen. Likaså har diskussionen kring en förlängning av den reducerade förmånsskatten för tjänstebilar som kan klassas som miljöbil i Sverige påverkat försäljningen, menar Tina Helin.
– Vi hade en peak i försäljningen av gasbilar under 2014, med en ökning på 14 procent. 2015 var ökningen 6-8 procent. Det är bland annat en effekt av osäkerheten kring förmånsvärdet. Men nu vet vi att reglerna gäller i alla fall fram till 2019, säger hon.
I Norge storsatsas det. Det finns numera 70 000 elbilar i Norge och nästan var tredje nya bil som säljs i Oslo-regionen är en elbil, berättade Eva Næss Karlsen, special advisor i Oslo kommun, från scenen där representanter från de offentliga aktörerna hade samlats för att berätta om sina satsningar.
News Øresund – Thea Wiborg
Fakta
Great står för Green Region for Alternative fuels for Transport. Det dansk-tysk-svenska samarbetet STRING har tagit initiativ till projektet, som finansieras till hälften av EU. Projektpartners är E.ON Danmark, E.ON Sverige AB, E.ON Biofor, FordonsGas Sverige, Renault och Nissan Europé, samt Danmarks Tekniska Universitet (DTU) och Region Skåne, Oslo kommun, Region Västra Götaland, Region Halland, Region Hovedstaden och Region Själland, Köpenhamns kommun, Schleswig Holstein och Hamburg stad. Syftet är att öka medvetenheten kring alternativa bränslen och att utveckla affärsmodeller och samarbeten kring alternativa bränslen, samt att sätta upp 70 laddstolpar och etablera tre gasstationer. Budgeten är 14 millioner euro och projektet löper i tre år.
Related Posts
Arbetsmarknadskonflikt stoppade tÃ¥gtrafik i Danmark →
Danmarks första offentliga internationella skola öppnar nästa vecka →
Dansk musikscen lÃ¥ter kvinnliga konstnärer dominera programmet 2019 →
