Göteborg går med i det tysk-dansk-svensk-norska samarbetet STRING

Det politiska samarbetet STRING har på några få år växt längs svenska Västkusten och upp till Oslo. Foto: Wikimedia. Karta: News Øresund

Den 1 juli i år ansluter sig Göteborgs stad till det tysk-dansk-svensk-norska politiska samarbetet STRING. Det blev klart i samband med samarbetets politiska forum som pågår i Rönne på Bornholm dagen före den danska politikerfestivalen Folkemødet.

STRING-samarbetet bildades 1999 som ett Interregprojekt med syftet att driva igenom beslutet att bygga Fehmarn bält-tunneln mellan Danmark och Tyskland. I dag handlar samarbetet mycket om hur regionen kan utvecklas som en växande grön transportkorridor från Hamburg upp till Oslo. I och med Göteborgs inträde som medlem består STRING-samarbetet av tretton medlemmar: Hamburg, Schleswig-Holstein, Region Själland, Region Huvudstaden, Köpenhamn, Region Skåne, Malmö, Region Halland, Västra Götalandsregionen, Göteborg, Akershus Fylkeskommune, Østfold Fylkeskommune och Oslo

I februari i år kom det tyska myndighetsgodkännandet till att bygga Fehmarn bält-tunneln och under 2019 påbörjas bygget på dansk sida även om det tyska godkännandet väntas bli överklagat. I Danmark pågår redan förberedelserna på land och den 31 maj invigdes en sex mil lång höghastighetsjärnväg (250 km/h) mellan Köpenhamn och Ringsted med riktning mot Fehmarn bält-tunneln. Den kommande tunneln mellan Danmark och Tyskland för bil och tåg byggs av statliga danska Femern A/S och målet är att den ska invigas 2028. Då kommer restiden med tåg mellan Köpenhamn och Hamburg att minska till 2,5 timmar samtidigt som kapaciteten för såväl gods- som persontransporter ökar kraftigt. (News Øresund)

Fakta: String
String är ett gränsöverskridande politiskt samarbete som representerar en geografisk region som täcker fyra länder från Hamburg i söder till Akershus i norr. I februari 2018 växte organisationen till 11 medlemmar, när Malmö stad, Region Halland och Västra Götalandsregionen i Sverige tillsammans med Akershus Fylkeskommun och Østfold Fylkeskommun i Norge formellt skrev under sitt medlemskap.

. I februari i år meddelades att Fehmarn bält-tunneln fått det nödvändiga tyska myndighetsgodkännandet. Även om godkännandet väntas bli överklagat har man från dansk sida beslutat att påbörja byggarbetet under 2019 med målet att den fasta förbindelsen för bil och tåg mellan Tyskland och Danmark ska kunna invigs 2028. Då kommer restiden med tåg mellan Köpenhamn och Hamburg att minska till cirka 2,5 timmar.