Samhälle
Varumärket Greater Copenhagen används huvudsakligen i Danmark medan Öresundsmetron diskuteras mest i Sverige
Mer än nio av tio som nämner platsvarumärket Greater Copenhagen befinner sig i Danmark medan Öresundsmetron huvudsakligen diskuteras på den svenska sidan av Öresund. Begreppen Öresundsregionen och HH-tunneln används däremot mera frekvent i både Danmark och Sverige. Det är några av slutsatserna i en ny gränsregional analys som nyligen presenterades vid Bättre affärer-dagen i Helsingborg.
Av de olika regionala platsvarumärken som analysen omfattar är Greater Copenhagen det mest använda och svarar för nästan hälften av alla omnämnanden – men då i stort sett bara på den danska sidan Öresund.
– Greater Copenhagen är helt och hållet danskt som koncept. Över 90 procent av de diskussioner där Greater Copenhagen nämns sker i Danmark. Det har inte fått något genomslag på svenska sidan, konstaterade Jesper Falkheimer, professor i strategisk kommunikation vid Lunds universitet, när han presenterade den nya AI-baserade analysen Crossborder Insight som tagits fram av det skånska konsultföretaget Navet i samarbete med brittiska Quilt.ai. Analysen baseras på cirka 2 000 platsannonser och cirka en miljon sökningar på nätet mellan november 2018 och april 2021.
– Öresundsbron och Öresundsregionen har däremot en ganska jämn fördelning i användandet. Här har vi begrepp som verkar finnas på båda sidor, fortsatte Jesper Falkheimer.
Öresundsregionen svarar för mellan 20 och 25 procent av alla omnämnanden av de platsvarumärken som ingår i analysen och med en fördelning där 33 procent sker i Sverige och 67 procent i Danmark.
När det gäller planerna på nya fasta förbindelser över Öresund visar analysen att Öresundsmetron är det varumärke som ökat mest i antalet omnämnanden medan HH-förbindelsen tappat i uppmärksamhet. En stor skillnad är att medan HH-tunneln nästan har en helt jämn fördelning i omnämnanden i Danmark och Sverige så sker 78 procent av omnämnande av Öresundsmetron i Sverige.
– Öresundsmetron diskuteras nästan bara i Sverige, konstaterar Jesper Falkheimer. (News Øresund)
-
Samhälle11 månader sedanSydsvenskan: ”Öresundsbron dyrast i världen att köra över”
-
Samhälle11 månader sedanDe nya Öresundstågen: ökad kapacitet, kortare restid och möjlighet till nya regionala linjer till Ystad, Älmhult och Kristianstad
-
Danmark8 månader sedanEnergiö Bornholm på väg mot att förverkligas – avtal mellan Danmark och Tyskland väntas bli klart innan årsskiftet
-
Politik12 månader sedanDe svenska gränskontrollerna förlängs än en gång
-
Hållbarhet12 månader sedanBron 25 år: ”Gör vi bra saker flyttar naturen in”
-
Danmark11 månader sedanSvenska regeringen förbereder svensk-dansk utredning om ny fast förbindelse över Öresund
-
Danmark9 månader sedanTyska järnvägsanslutningen till kommande Fehmarn Bält-tunneln minst tre år försenad
-
Infrastruktur11 månader sedanKris för utbyggnaden av Stockholms tunnelbana – fyra miljarder saknas


