Ny överenskommelse lovar tågsatsningar och nya bostäder – om hela Västkustbanan byggs ut till två spår

Redan 1995 beslutade man att hela Västkustbanan från Malmö till Göteborg skulle bli tvåspårig, men det finns fortfarande tre sträckor med bara ett spår. Foto: News Øresund

27 000 nya bostäder, stora satsningar på regional tågtrafik och snabbare resor mellan Göteborg och Malmö. Det är vad Region Skåne, Region Halland och elva kommuner lovar om regeringen bygger färdigt Västkustbanan så att det blir tvåspårig järnväg hela vägen mellan Malmö och Göteborg. Det framgår av en överenskommelse som parterna skrev under på onsdagen.  

Redan 1992 beslutade riksdagen att Västkustbanan, järnvägen mellan Malmö och Göteborg, skulle bli tvåspårig. Man kom en bra bit på vägen, 90 procent är idag tvåspårig, men det finns fortfarande tre delar av banan som endast har ett spår vilket stannar upp trafiken och begränsar antalet tåg som kan passera – något som Region Skåne, Region Halland och elva kommuner längs sträckan nu vill ändra på.

I den gemensamma överenskommelsen ”Västkustbanan – dubbelspår på hela sträckan” kräver de nu att regeringen ska slutföra byggandet av Västkustbanan som en del av den nationella planen för 2018-2029, och i gengäld lovas stora satsningar på regional persontågtrafik och bostadsbyggande. I dialog med SJ skulle dessutom den interregionala tågtrafiken kunna utvecklas. Något som skulle leda till 27 000 nya bostäder och en restid på två timmar mellan Göteborg och Malmö.

För två av de tre enspåriga sträckorna, Varbergstunneln och Maria station-Ängelholm, har beslut redan fattats om två spår men byggandet har inte kommit igång. För den sista sträckan, Helsingborg C-Maria station, har ännu inget beslut fattats.

När Hallandsåstunneln öppnade 2015 ökade kapaciteten från fyra till 24 tåg per timme. Samma effekt kan uppnås i Helsingborg med dubbelspårig trafik. Idag kan åtta tåg passera Helsingborg varje timme och med dubbelspår kommer kapaciteten öka till 30-40 tåg, framgår det av överenskommelsen.
– Dubbelspår på Västkustbanan är en investering i Sveriges starkaste tillväxtstråk och nödvändig för en konkurrenskraftig svensk exportindustri, säger Henrik Fritzon (S), regionstyrelsens ordförande i Region Skåne, i ett pressmeddelande.

Bakom överenskommelsen står Region Skåne och Region Halland samt de ledande kommunalråden i Kungsbacka, Varberg, Falkenberg, Halmstad, Laholm, Båstad, Ängelholm, Helsingborg, Landskrona, Kävlinge och Lund. (News Øresund)