19 september 2017 News Øresund - oberoende dansk-svensk nyhetsbyrå

Turism/kultur xx

Published on september 8th, 2017 | by Anna Palmehag

0

Copenhagen Malmö Port vill bygga en ännu större kryssningsterminal

2017-09-08:

Pia Jönsson Raigård, vd för Tourism in Skåne, uttryckte viss oro för att städerna ska kunna ta emot den stora mängd turister på en gång som kryssningspassagerarna utgör, men menade samtidigt att med bra samarbete och rätt förberedelser bland turistaktörer och andra kan kryssningsturismen utgöra en stor potential för regionen. Foto: News Øresund – Anna Palmehag

2014 invigdes den nya kryssningskajen i Köpenhamn med plats för tre stora kryssningsfartyg. Nu vill Copenhagen Malmö Port (CMP) förlänga den för att bygga ytterligare en terminal med plats för dubbelt så stora fartyg. Samtidigt satsar hamnen och turistaktörerna på att locka kryssningsgästerna att stiga i land – men utan att störa stadens invånare.

Utvecklingen i kryssningsbranschen går mot allt större båtar och priser som gör att många fler har råd att åka på kryssning. Trots att det alltså inte var länge sedan det svenskdanska hamnbolaget invigde den senaste kryssningskajen behövs det enligt CMP redan en ny terminal för att ta emot de största båtarna.

– Det är vad vi tror kommer att krävas av den här destinationen framöver, sade Ulrika Prytz Rugfelt, kommunikationschef vid CMP, vid ett nätverksmöte med Øresundsinstituttet på torsdagen.

Att ta emot de tusentals passagerare som kan komma med ett enda fartyg är en stor apparat. Ulrika Prytz Rugfelt exemplifierade med att om fyra kryssningsfartyg som startar och avslutar sin rutt i Köpenhamn ligger inne samma dag innebär det att 12 000 passagerare först ska stiga av, för att några timmar senare ersättas av lika många som ska stiga på. Det innebär att 36 000 resväskor ska hanteras och att 40 truckar behövs bara för att förse fartygen med sådant som ska lastas på, som mat och dryck. För att frakta passagerarna till och från centrala Köpenhamn eller flygplatsen krävs 500 taxibilar och 40 bussar.

– Ibland blir det flaskhalsar med taxibilarna, men vi samarbetar med taxibolagen för att kunna meddela när kryssningsgästerna kommer och försöker planera så bra som det går, sade hon.

Även till Malmö väntas fler kryssningspassagerare nästa år, efter att man gjort beräkningar som visar att hamnen kan ta emot större fartyg än man tidigare trodde.

Samtidigt som det arbetas intensivt på att få så många som möjligt av de kryssningspassagerare som bara stannar till i Köpenhamn att verkligen stiga av båten för att besöka staden, finns det också en diskussion om svårigheterna att ta hand om så många människor på en gång.

– I vissa bitar är jag lite bekymrad. Det oroar mig att det är så himla stora fartyg som kommer. Det är väldigt många människor som ska göra något, sade Tourism in Skånes vd Pia Jönsson Rajgård vid mötet.

Hon lyfte särskilt fram sin oro för Visby, där CMP nu tillsammans med Region Gotland bygger en ny kryssningsterminal. Den kommer att göra det möjligt för fler och större fartyg att lägga till, vilket kommer att öka antalet turister i världsarvsstaden.

– Jag är livrädd för Visby – vad säger lokalbefolkningen om att de riktigt stora båtarna kommer? sade Pia Jönsson Rajgård.

Samtidigt menade hon att det går att göra något bra av situationen om alla aktörer samarbetar om att ge turister och lokalbefolkningen en god upplevelse.

– Det är inte bara ett problem. Tar vi hand om det på ett bra sätt finns det en jättepotential, sade hon.

(News Øresund – Anna Palmehag)


About the Author



Comments are closed.

Back to Top ↑