Samhälle
Södra Sverige prioriteras i den nya nordiska strategin för ett stärkt transportsystem
Vägar, järnvägar, hamnar och flygplatser i Norden ska stärkas så att länderna kan hantera godstransporterna vid stora olyckor, naturkatastrofer och krig. Det har Sverige, Danmark, Finland, Norge och Island enats om i en ny strategi. Utvecklingen av vägnätet i södra Sverige står högt på prioriteringslistan.
Sverige är centralt i fyrpunktslistan över de viktigaste transportkorridorerna, som de nordiska transportmyndigheterna har utsett i strategin ”Joint Nordic Strategy for Transport System Preparedness”. En rutt går från Danmark genom Sverige och upp till Finland, medan andra rutter går i väst-östlig riktning.
Det är framför allt samarbetet kring sjövägar, särskilt nära den svenska kusten, som ska stärkas. Men i en situation där sjötrafiken i Östersjön blockeras eller kraftigt begränsas måste väg- och järnvägsnätet vara tillräckligt robust för att kunna hantera både militära och civila behov från Finland och Sverige.
– Logistik vinner krig. Vi behöver se till att ha säkra, fungerande, robusta transportkedjor mellan våra länder i den allvarstid vi lever i, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) till Dagens Nyheter.

Av de 11 identifierade transportkorridorerna tvärs över Norden har fyra valts ut som de viktigaste. Skärmdump: Joint Nordic Strategy for Transport System Preparedness (NTPC).
Särskilt järnvägsnätet i södra Sverige riskerar att överbelastas
Om handeln från Finland och Sverige omdirigeras kommer det framför allt att överbelasta transportsystemet i södra Sverige. Det är främst inom järnvägsnätet som de flesta flaskhalsarna finns, framgår det av strategin. Danmarks och Norges exporthandel bedöms inte kunna påverkas i lika hög grad, men det finns fortfarande ett behov av att förbättra robustheten vid hamnar och järnvägsnätet.
Varje land ska själv stå för finansieringen. Senare i år kommer den svenska regeringen att presentera sin fullständiga transportplan, som omfattar 1 200 miljarder svenska kronor, berättar Andreas Carlson för Dagens Nyheter.
(News Øresund)
-
Danmark11 månader sedanEnergiö Bornholm på väg mot att förverkligas – avtal mellan Danmark och Tyskland väntas bli klart innan årsskiftet
-
Danmark11 månader sedanTyska järnvägsanslutningen till kommande Fehmarn Bält-tunneln minst tre år försenad
-
Danska valet 20265 månader sedanDanmark går till val den 24 mars
-
Danmark9 månader sedan”Inte längre realistiskt” att Fehmarn Bält-tunneln kan öppna 2029
-
Danska valet 20264 månader sedanSkatt, pension och dricksvatten – de viktigaste danska valfrågorna
-
Samhälle10 månader sedanRegion Skåne ger klartecken för upphandling av nya Öresundståg – nu behöver övriga fem regioner fatta motsvarande beslut
-
Danmark10 månader sedanUtredning klar av åtta nya möjliga Metrolinjer i Köpenhamn och över Öresund till 2070
-
Danmark10 månader sedanSocialdemokratiet och Venstre vill se fler p-platser i Köpenhamn
