Regionpolitiker vill prioritera europeisk infrastruktur

Den gemensamma europeiska infrastrukturen måste prioriteras i EU:s kommande långsiktiga budgetplan, enligt samarbetsorganisationen STRING och representanter från Syd Tyrol, Tyrol, Italien och Österrike. Illustration: Femern A/S

EU bör prioritera satsningar på nya vägar och järnvägar som förbinder hela Europa. I ett gemensamt uttalande kräver de politiska nätverken bakom den kommande Fehmarn Bält-tunneln och Brenner Base-tunneln att EU satsar på investeringar i transeuropeisk infrastruktur.

För att nå EU:s miljömål, möjliggöra integration på den europeiska arbetsmarknaden och upprätthålla handeln inom Europa krävs det ytterligare investeringar i den infrastrukturen som binder samman Europa. Det menar den regionala tysk-dansk-svenska politiska samarbetsorganisationen STRING och representanter från Syd Tyrol, Tyrol, Italien och Österrike.

I uttalandet skriver de också att nya sätt att finansiera projekt som kan gynna den europeiska infrastrukturen, exempelvis privata investeringar i kombination med offentligt stöd, kommer bli nödvändigt för att genomföra projekten.

Budgeten för den gemensamma europeiska infrastrukturen bestäms av EU:s långsiktiga finansiella plan, European Multiannual Financial Framework (EMFF), som i nuläget sträcker sig fram till 2020.  (News Øresund)

Fakta: STRING

Politiskt samarbete mellan Hamburg och Schleswig-Holstein i Tyskland, the Capital Region of Denmark, Region Själland och Köpenhamn stad i Danmark och Region Skåne i Sverige. De verkar inför den planerade tysk-danska tunneln under Fehmarn Bält och samarbetar även gällande miljövänlig tillväxt, gränshinder, vetenskap och forskning samt turism.

Fakta: Brenner Base Tunneln

Brenner Base Tunneln är en 64 kilometer lång dubbelspårig järnvägstunnel genom Brennerpasset och ska förbinda Innsbruck i Österrike med Fortezza i Italien. Det blir världens längsta underjordiska järnvägsförbindelse.