ID-kontroll kostade DSB och Skånetrafiken 69,8 miljoner

Id-kontrollen av tågpassagerare på väg mot Sverige vid stationen på Köpenhamns flygplats i Kastrup kostade det senaste året 69,8 miljoner danska kronor för DSB och Skånetrafiken uppgav Danmarks transportminister Ole Birk Olesen (LA) till Folketinget. Foto: News Øresund

Förra året kostade id-kontrollen av passagerare vid stationen på Köpenhamns flygplats i Kastrup 69,8 miljoner danska kronor för tågföretagen DSB och Skånetrafiken. Till det kommer 56 miljoner kronor i förlorade intäkter. Det berättade Danmarks transportminister Ole Birk Olesen (LA) i ett svar till Folketinget uppger Ritzau.

Danska tågföretaget DSB har hyrt in personal från Securitas som utför id-kontrollen på Kastrup av passagerare som är på väg till Sverige. Kostnaden, som förra året uppgick till 69,8 miljoner danska kronor, delas lika med samarbetspartnern Skånetrafiken. Den svenska staten har avsatt 139 miljoner svenska kronor för att ersätta trafikoperatörernas kostnader för id-kontrollen.

Enligt transportministerns svar till Folketinget är det dock osäkert om DSB kan få ersättning för hela kostnaden för id-kontrollerna: ”DSB är för tillfället igång med att förbereda en ansökan om ersättning. Det är ännu ovisst om DSB kan få ersättning för hela beloppet”

Utöver de direkta kostnaderna för id-kontrollen på Kastrup har tågresandet över Öresund minskat vilket enligt transportministern fått intäkterna att minska med 56 miljoner danska kronor jämfört med 2015.

Id-kontrollen är en följd av det transportöransvar som Sverige införde den 4 januari 2016 och som innebär att företag som transporterar passagerare med tåg, buss eller fartyg från Danmark till Sverige endast får ta med passagerare med godkänd legitimation eller pass. Utöver id-kontrollen har Sverige sedan slutet av 2015 även en tillfällig inre gränskontroll som sköts av svensk polis och civilanställd personal av personer som ankommer till Sverige och då även av  resande med bil över Öresundsbron. (News Øresund)

Läs mer: Förhandlingar avgör hur gränskontroll på tågen ska se ut