Øresundsindex: Integrationen över Öresund har återhämtat sig efter pandemin

Ur ett längre perspektiv har Öresundsintegrationen legat i stort sett stilla sedan 2015, trots att det varit högkonjunktur i både Danmark och Sverige. Men jämfört med pandemiåren 2020-2021 ökade integrationen mellan Danmark och Sverige kraftigt i fjol, från 86 under 2021 till 102 under 2022. Det visar årets Øresundsindex, som presenterades i veckan. Rapporten har gjorts av Øresundsinstituttet på uppdrag av Øresundsbron.

Av de nio parametrar som utgör Øresundsindex var de som minskade kraftigast under pandemin antalet personresor över sundet och antalet gästnätter i grannlandet. Dessa har nu kommit tillbaka till i stort sett samma nivåer som de låg på år 2019. Även Öresundspendlingen ökade under 2021, det senaste året som det finns statistik för, efter att ha minskat något under pandemins första år.

Bakom ökningen i årets Øresundsindex ligger även en viss stigning i antalet flyttningar mellan länderna stigit, liksom att godstrafiken ökat kontinuerligt sedan 2015. Även om parametern för svensk-/danskägda företag i grannlandet sjönk en aning i fjol har den stigit sedan 2015 och företagen lyfter därmed Öresundsintegrationen över tid.

Den enda parameter som sjunkit nämnvärt sedan i fjol gäller antalet danskägda fritidshus i Skåne, som minskat stadigt för varje år som Øresundsindex omfattar.

Den svenska kronan står för närvarande ovanligt svagt mot den danska, men detta har troligen ännu inte hunnit få något större genomslag i Øresundsindex eftersom statistiken i de flesta fall kommer från fjolåret. Trafikaktörer som Øresundsbron och Forsea har dock märkt en kraftig ökning av danska fritidsresenärer till Sverige. Samtidigt tycks inte de svenska turisterna till Danmark minskat så mycket som man kunnat vänta.

– Men man kanske tänker sig för och inte gör lika mycket när man är på andra sidan. Som svensk kanske man åker över till Danmark av tradition, men man kanske anpassar vad man gör på andra sidan, sade Jenny Andersson, biträdande chef och senioranalytiker på Øresundsinstituttet, vid presentationen av analysen.

Trots att Øresundsindex alltså gjorde ett rejält kliv uppåt under fjolåret anser Linus Eriksson, vd för Øresundsbron, att det finns betydligt mer att göra.

– Vi har inte samma tillväxt mellan länderna som inom dem. Under de här sju åren sedan 2015 har vi haft gränskontrollen nästan hela tiden och det sänder inte signalen att vi är en region. Då är det glädjande att Danmark nu tar bort dem från den 12 maj. Det andra är skatteavtalet: för dem som ska ta jobb på andra sidan finns ett antal särkrav i Öresundsavtalet som inte är moderna längre. Tillsammans med Greater Copenhagen har vi höga förväntningar på att våra regeringar ska komma överens om en lösning snart. Den tredje delen är infrastrukturen, där man behöver investera i landanslutningarna på båda sidor så att vi kan få upp punktligheten i tågtrafiken, sade han. (News Øresund)

Grafik: Øresundsinstituttet

Fakta: Øresundsindex

Nio parametrar jämförs i Øresundsindex, med 2015 som basår:

(Index för 2021 inom parentes.)

Personresor över Öresund – index: 93 (55)

Pendling över Öresund – index: 95 (95 – den senaste statistiken är för 2021)

Studenter i grannlandet – index: 84 (84 – den senaste statistiken är för 2021)

Godstransport över Öresund – index: 130 (122)

Företag i grannlandet – index: 121 (121 – den senaste statistiken är för 2020)

Flyttning över Öresund – index: 100 (92)

Bosatta i grannlandet – index: 99 (99)

Gästnätter över Öresund – index: 104 (45)

Danska fritidshus i Skåne – index: 83 (86)