News Øresund - oberoende dansk-svensk nyhetsbyrå
x
Danska transportministern vill ha fast HH-förbindelse – men bara för bilar
2017-06-15:
Region SkÃ¥nes regionstyrelses ordförande Henrik Fritzon (S) till vänster och Danmarks transportminister Ole Birk Olesen (LA) debatterade pÃ¥ torsdagen behovet av en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör i Greater Copenhagens tält pÃ¥ Folkemødet. Foto: News Øresund – Sofie Paisley
ALLINGE. Både Danmarks transportminister Ole Birk Olesen (LA) och Henrik Fritzon (S), Region Skånes ordförande, vill att en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör blir verklighet så snabbt som möjligt. Men om förbindelsen ska innebära både bil- och tågtrafik över norra Öresund eller inte splittrar dem – från dansk sida vill man endast bygga en biltunnel. Det framgick av torsdagens debatt mellan de båda på Folkemødet på Bornholm.
Danmarks transportminister Ole Birk Olesen (LA) och Regions Skånes regionstyrelses ordförande Henrik Fritzon (S) var eniga om att en fast HH-förbindelse behövs för att öka Öresundsregionens arbetsmarknadsintegration och för att avlasta Öresundsbron – och att den gärna får byggas så snart som möjligt. Men när det kom till utformningen av förbindelsen gick deras åsikter isär.
– Det står långt ner på min prioriteringslista att lägga ytterligare miljoner på järnvägar, när de flesta danska resenärerna använder de överbelastade vägarna. Det är de vi måste lägga pengar på, sa Ole Birk Olesen samtidigt som han underströk att tågtrafik över HH-förbindelsen skulle kräva en omfattande ombyggnad av järnvägen mellan Helsingör och Köpenhamn.
Debatten gick av stapeln i Greater Copenhagens tält på Folkemødet på Bornholm, danskarnas svar på den svenska politikerfestivalen Almedalsveckan, efter att bland andra Ronny Hansson, vd på Nordic Transport Rail, berättat hur problem med tågtrafiken kostar hans företag hundratals miljoner kronor varje år.
Henrik Fritzon menade, till skillnad från den danska transportministern, att en framtida fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör måste ha kapacitet för både tåg- och vägtrafik. Han vill också att Øresundsbro Konsortiet, som äger och driver Öresundsbron, ska få i uppdrag av den svenska regeringen att utreda hur en fast HH-förbindelse skulle kunna finansieras, byggas och drivas. När det gäller just finansieringen ser Ole Birk Olesen gärna en brukarfinansierad förbindelse som inte ska belasta skattebetalarna i vare sig Danmark eller Sverige. Henrik Fritzon är öppen både för en statligt eller OPP-finansiering (Offentligt Privat Partnerskap).
På frågan om vad som är viktigast att ta tag i efter sommarens semester var de båda däremot helt överens.
– Gränskontrollerna i Hyllie måste bort, sa Henrik Fritzon bestämt och fick medhåll av den danska ministern. (News Øresund – Sofi Eriksson)
Related Posts
Kraftig ökning av pendlingen med ÖresundstÃ¥g till Danmark – men fortfarande lägre nivÃ¥ än 2015 →
Klimatsatsningar dominerar den svenska vÃ¥rbudgeten →
Danska festivaler slopar engÃ¥ngsplast →
