Connect with us

Politik

Konkreta trafikfrågor samlar Greater Copenhagen

Publicerad

den

Den gemensamma trafikplanen rosades vid Greater Copenhagen & Skåne Committees toppmöte i Ørestad i måndags. De närmare 200 deltagarna från en lång rad svenska och danska kommuner och regioner fick också höra att regionen står starkt i konkurrensen sett till antal Michelinrestauranger och nationalparker, att ett par hundratusen kronor kan ge över 100 kvalificerade utländska sökande till regionala jobb och förslag på hur hela Greater Copenhagen skulle kunna satsa på att bli koldioxidneutralt.

steen-christiansen-foto-news-oresund-anna-palmehag

Steen Christiansen (S), ordförande för Greater Copenhagen & Skåne Committee, var nöjd med att de 79 kommunerna och tre regionerna i samarbetet kommit överens om en gemensam trafikplan, den så kallade Trafikchartern.

– Vi lyckas i vårt samarbete när vi är konkreta och vi har haft riktigt bra processer kring trafiksamarbetet, sade han.

pia-jonsson-rajgard-foto-anna-palmehag-news-oresund

Tourism in Skånes vd Pia Jönsson Rajgård pekade på Greater Copenhagen-regionens styrkor inom natur och kultur.

– Om man ser till antalet nationalparker och restauranger i Guide Michelin spelar vi i en helt annan liga. Lägger man ihop kultur- och naturarv i världen är vår region i klass med Katalonien och Toscana, sade hon.

claus-lonborg-foto-news-oresund-anna-palmehag

Många kommunpolitiker blev entusiasmerade av Copenhagens Capacitys vd Claus Lønborgs redogörelse för en kampanj under sex veckor i maj och juni 2016 för att rekrytera IT-specialister till regionen. Kampanjen kostade 263 000 kronor och gav 1,4 miljoner personer gick in och tittade på den, 7 400 klickade in på annonserna, 253 personer sökte tjänster och 24 av dem blev intervjuade.

Framöver finns planerade kampanjer inom bland annat finansiell teknologi, logistik och life science.

michael-svane-di-foto-news-oresund-anna-palmehag

Dansk Industris branschdirektör för infrastruktur, Michael Svane, tryckte på vikten av att alla regioner och kommuner tillsammans ställer sig bakom vilka infrastruktursatsningar som ska prioriteras, genom den så kallade Trafikchartern.

– Fördelen är att Holger (Schou Rasmussen, borgmästare för Lollands kommun, reds anm) står bakom att vi ska prioritera en HH-förbindelse, precis som Hässleholms kommun står bakom bygget av en hamntunnel i Köpenhamn. Den här regionen är också ett utställningsfönster i förhållande till alla dem som tittar in. Därför är vi är glada för Trafikchartern, som har en gemensam kraft. Frågan är nu bara om man har kraft att stå fast vid den, sade han.

lena-wallentheim-foto-ap-news-oresund

Frågan om vad Hässleholm kan bidra med i Greater Copenhagen-samarbetet – och vad samarbetet kan ge Hässleholm – togs upp av kommunstyrelsens ordförande Lena Wallentheim (S).

– Vi har sett oss lite som Köpenhamns gröna stadsdel. Vi har vacker natur och det skulle kunna vara något för alla invånarna i regionen att ta del av, sade hon.

holger-schou-rasmussen-foto-news-oresund-anna-palmehag

– Köpenhamn har som mål att bli koldioxidneutrala och det skulle vara en jättevinst för hela regionen om den blev det. Om vi kunde skapa det som första metropol i världen, skulle den teknologi och know-how som vi utvecklade bli en jättevinst för oss i det långa perspektivet. Lolland ett av de ställen där det finns plats att skapa detta, för vi har långt mellan husen, sade Holger Schou Rasmussen (S), borgmästare för Lollands kommun.

greater-copenhagen-toppmote-webb

Öresundsbron har haft en bärande betydelse för att ett samarbete mellan Danmark och Sverige vuxit fram, menade Henrik Fritzon (S), vice ordförande för Greater Copenhagen & Skåne Committee och regionstyrelsens ordförande i Skåne.

– Nu är det dags att ta nästa steg. Vi vill ha en attraktiv storstadsmetropol som på lika villkor kan konkurrera med andra, till exempel Hamburg. Då finns det några viktiga punkter: viktigast är att skapa en gemensam arbetsmarknad. Kan vi få en rörlig arbetsmarknad där alla ser det som naturligt att pendla över en större yta kommer matchningen att funka bättre. Därför är en god regionaltrafik viktig. I vår Trafikcharter har vi som mål att man från alla orter på max en timme ska kunna ta sig med kollektivtrafik till antingen Malmö eller Köpenhamn. Det behövs också en ny Öresundsförbindelse. Vi vill se två stycken: en HH-förbindelse och en metrotunnel mellan Malmö och Köpenhamn, där HH-förbindelsen bör byggas först. Vi driver det hårt mot våra regeringar, sade han.

(News Øresund – Anna Palmehag)

Läs mer

Få vårt nyhetsbrev

E-postadress

Aktuella nyheter

Danmark13 juni, 2024

Folkemødet 2024 har invigts – det största någonsin med över 3 400 planerade evenemang

”Och så kom solen fram” utbrast årets värd för huvudscenen Søren Pind på torsdagsförmiddagen när den danska politikfestivalen Folkemødet för...

Danmark13 juni, 2024

Norden går mot strömmen i EU-valet – rödgröna står för största ökningarna

Det blev ingen nordisk högervåg när danskarna, svenskarna och finnarna gick och röstade i EU-valet. Nere på kontinenten var den...

Danmark13 juni, 2024

Förstatliga dansk sjukvård eller inför fler sjukvårdsregioner – två av förslagen från kommissionen för framtidens danska hälso- och sjukvårdssystem

Avskaffa regionerna och förstatliga den danska sjukvården med en central driftsorganisation och 8-10 administrativa enheter, ersätt dagens fem regioner med...

Hållbarhet12 juni, 2024

Malmös KSO Katrin Stjernfedlt Jammeh blir president för det globala hållbarhetsnätverket ICLEI

ICLEI – Local Governments for Sustainability är ett globalt nätverk för hållbar stadsutveckling med 2 500 städer och regioner som...

Danmark12 juni, 2024

Ännu en dansk färjelinje blir svenskägd – Gotlandsbolaget köper linjen Köpenhamn-Oslo av DFDS

Svenska Gotlandsbolaget köper färjelinjen Köpenhamn-Frederikshavn-Oslo för cirka 400 miljoner danska kronor av danska DFDS. I köpet ingår två bil- och...

Danmark12 juni, 2024

På måndag inviger Danmarks kung Frederik X det första tunnelelementet till Fehmarn Bält-förbindelsen

På måndag kommer Danmarks kung Frederik X att inviga det första 217 meter långa tunnelelementet till Fehmarn Bält-tunneln. Det kommer...

Arbetsmarknad12 juni, 2024

Om tre år kommer det att saknas 38 000 yrkesutbildade i Region Hovedstaden

En ny analys från Region Hovedstaden visar att det kommer att saknas upp emot 38 000 fackutbildade personer i regionen...

Trending

Copyright © 2017 Zox News Theme. Theme by MVP Themes, powered by WordPress.